Subaru BRZ forlater samlebåndet — og gjør det nesten blindt. Japanske forhandlere selger unna de siste eksemplarene av dagens generasjon, samtidig som de allerede tar imot forhåndsbestillinger på den oppdaterte versjonen. Noen offisiell pris på sistnevnte finnes ennå ikke. Valget er dermed enkelt, og litt ubehagelig: ta en lagerbil for 3,322 millioner yen (20 300 dollar) med det samme, eller vente på en tryggere coupé som nesten helt sikkert blir dyrere.
Det store spørsmålstegnet er nye EyeSight. Kuruma News skriver, med henvisning til en forhandler, om et trekameraoppsett: i tillegg til de to stereokameraene kommer et vidvinkelkamera som utvider gjenkjenningsområdet foran bilen. Høres ut som et logisk steg. Ett problem — Subarus japanske avdeling har ennå ikke offentlig bekreftet dette utstyret.
I USA er dette derimot allerede en realitet — ikke et rykte. BRZ for modellår 2027 har fått det tredje kameraet på hele modellutvalget, inkludert versjoner med sekstrinns manuell girkasse. Det mater automatisk nødbremsing, adaptiv cruisekontroll og advarsel ved filavvik.
Noen teknisk revolusjon bør man likevel ikke vente. Den amerikanske versjonen beholdt sin atmosfæriske 2,4-liters boxermotor og samme effekt — ingenting tyder på ny motor eller en dyptgripende ombygging av den japanske BRZ-en. Dette ser mer ut som nok en årlig oppdatering av andre generasjon enn en helt ny coupé.
På prissiden finnes det i det minste et betryggende signal. I USA løftet overgangen til nye EyeSight startprisen fra 35 860 til 36 140 dollar — bare 280 dollar mer. Det lar seg ikke overføre direkte til det japanske markedet, men eksempelet viser at et ekstra kamera ikke nødvendigvis treffer lommeboken hardt.
De som setter en overkommelig pris høyere enn ny elektronikk, må lete etter en dagens BRZ blant forhandlernes restlagre — og dette vinduet kan lukke seg i løpet av noen uker. Kjøpere av den oppdaterte modellen tar derimot foreløpig en liten sjanse: de bestiller uten endelig pris og uten fullstendig liste over endringene.
