Citroen har akkurat vist familier nøyaktig hva som har manglet i en kompakt crossover. Salget av den nye C3 Aircross Hybrid har startet i Japan, og den egentlige overraskelsen ligger ikke under panseret, men i kupeen: en tre-raders løsning med sju seter, en nyhet i denne klassen. Citroen har presset denne tredje raden inn i et karosseri på bare 4410 mm lengde, 1790 mm bredde og 1660 mm høyde — akselavstanden vokste med 65 mm, til 2670 mm.
Tredje rad består av to seter som felles ned hver for seg. Andre rad kan også deles opp, slik at eieren selv velger mellom å frakte sju passasjerer eller frigjøre bagasjeplass. De komfortable Citroen Advanced Comfort-setene — vanligvis forbeholdt fronten — finnes nå også i andre rad, en sjeldenhet i dette segmentet. Understellet får Citroens egen hydrauliske støtdemperteknologi PHC, normalt forbeholdt dyrere modeller.
Under panseret sitter en 1,2-liters trekylindret turbomotor på 136 hk, koblet med en elmotor og en seksgirs dobbeltclutch-automat. Sammen leverer 48-volts-systemet 145 hk. Drivverket er kun forhjulsdrift, og det trengs ingen stikkontakt — dette er en selvladende hybrid. Forbruket etter japansk WLTC-syklus er oppgitt til 19,6 km per liter, tilsvarende rundt 5,1 l/100 km — nesten uanstendig sparsommelig for en sjuseters crossover.
Max-utstyrsnivået legger til lettmetallfelger, oppvarmede forseter og ratt, oppvarmet frontrute, trådløs telefonlading og nøkkelfri adgang. Basismodellen C3 Aircross Plus Hybrid koster 3 999 000 yen (rundt 26 700 dollar), mens Max-versjonen koster 4 350 000 yen (rundt 29 000 dollar).
Citroen hadde tidligere bekreftet et internasjonalt 2CV-treff i Tyskland.
