Ingen ny modell. Ingen ny motor. Og likevel er ikke Escalade-familien i Midtøsten den samme som i går: Cadillac har samlet alle flaggskip-SUV-ene sine under ett skilt — Escalade Collection.
Dette er verken en nyhet eller et eget utstyrsnivå. Dette er en regional strategi som skal holde sammen i én modellserie det som teknisk sett ikke har noen grunn til å stå side om side: en sugemotor-V8, et kompressormonster og to elektriske kjemper.
Familien består av den vanlige Escalade, sportsversjonen Escalade-V samt de elektriske Escalade IQ og den forlengede Escalade IQL. Fire biler. Ett navn. Og helt forskjellige universer under panseret.
Escalade Collection oppsto samtidig med at de elektriske IQ og IQL kom til markedene i Midtøsten. I juni 2026 presenterte Cadillacs offisielle forhandler i Saudi-Arabia, Aljomaih Automotive, begge elbilene i Jeddah og erklærte dem som en del av den utvidede familien. Kjøperne fikk et valg: den kjente bensindrevne Escalade, den rasende Escalade-V eller elbilversjonene i to lengder.
Teknisk sett er disse bilene fortsatt helt forskjellige. Bensinversjonen har en 6,2-liters V8 med 420 hk. Escalade-V beholder samme slagvolum, men legger til en kompressor og 682 hk. Den elektriske Escalade IQ yter opptil 750 hk i Velocity Max-modus, og den oppgitte rekkevidden for Midtøsten-versjonen når 724 km etter produsentens standardiserte testmetode; den forlengede IQL lover opptil 708 km. I Emiratene starter elbilversjonen på 586 000 dirham, rundt 159 600 dollar.
Cadillac begraver altså ikke den klassiske Escalade under en elbil. Merket fordeler versjonene etter bruksscenarier. Vil du ha en V8? Her er den. Vil du ha 682 hk? Bare ta dem. Vil du ha stillhet og 724 km? Det går også. Navnet forblir nøyaktig det samme. Det som er endret, er strukturen i tilbudet, ikke teknikken i biler som allerede er presentert.
Cadillac Escalade hadde tidligere vunnet en segmentpris fra J.D. Power i APEAL-undersøkelsen for 2026.
