For en måned siden virket saken avgjort: Dacia Sandero var Europas mest solgte bil, punktum. Juni 2026 rev den vissheten i filler med ett eneste slag. Dataforce telte 32 685 registreringer for Tesla Model Y mot 25 357 for den rumenske kompaktbilen. Månedens forsprang — 7328 biler, nesten 29 %. Den elektriske crossoveren er tilbake på topp som om den aldri hadde vært borte.
Men én måned er ikke ett år. Fra januar til juni registrerte europeerne 113 127 Sandero og 109 445 Model Y. Dacia holdt førsteplassen. Bare at puten er krympet til 3682 biler — nettopp det volumet Tesla henter inn på én sterk måned. På tredjeplass etter et halvt år ligger Renault Clio med 107 887 biler.
Og nå den delen som pleier å sette fyr på kommentarfeltet. I den utvidede tellingen for EU, EFTA og Storbritannia står Model Y med 34 050 biler, ikke 32 685. Forskjellen er nøyaktig 1365 kjøretøy, og det er akkurat så mange Model Y som ble registrert i Sverige i juni. Ingen motsetning: tallet flytter seg med geografien i statistikken. Og 34 050 er den beste måneden for Model Y i Europa siden mars 2023.
Teslas comeback falt sammen med at hele elbilmarkedet skjøt fart. I juni steg elbilsalget i Europa 51 % til 360 843 enheter, og andelen klatret til 25,6 % — hver fjerde nye bil. Model Y alene la på 37,9 % fra året før. Bak den dro Model 3 seg opp: åttendeplass og 17 013 registreringer.
Likevel bør du ikke kåre en vinner ennå. Registreringstall kan ikke skille effekten av rabatter fra oppsamlede leveranser, fra Teslas kvartalsrytme og fra den generelle veksten i etterspørselen etter elbiler. Den virkelige testen er juli. Holder Model Y dette tempoet, vil den for første gang i 2026 lede ikke bare måneden, men også den samlede europeiske topplisten. Og da er det Dacia som må løpe etter.
