Chevrolet venter ikke på at Equinox EV skal bli gammel. Dagens generasjon kom først for modellåret 2024, men arvtakeren kan dukke opp allerede sent i 2028 eller tidlig i 2029. Ifølge GM Authority blir andre generasjon en 2029-modell som forlater BEV3-arkitekturen til fordel for den nye BEV-N-plattformen. Holder tidsplanen, får den første Equinox EV knapt fire til fem år i markedet.
Og dette etter et år i rampelyset. I 2025 solgte Chevrolet 57 945 elektriske Equinox i USA — landets mest solgte elbil uten Tesla-logo. Så brast kurven. Fra januar til juni 2026 leverte forhandlerne 16 249 biler mot 27 749 året før: en nedgang på 41,4 % og et fall til femteplass på den amerikanske listen.
Man skulle tro det var på tide å begrave prosjektet i stillhet. I stedet bygger GM et nytt teknisk fundament for den relativt rimelige elektriske krysseren. Problemet er at ikke ett eneste tall om BEV-N er offentliggjort: snakket om bedre effektivitet, billigere batteri og raskere lading er foreløpig gjetning. En talsperson for Chevrolet svarte Car and Driver kort: «Vi kan ikke kommentere fremtidige produktplaner.»
Foreløpig blir dagens bil stående i prislisten fra 34 995 dollar. Forhjulsdriften kjører opptil 319 miles etter EPA-syklusen, altså rundt 513 kilometer, mens firehjulsdriften klarer opptil 307 miles, omtrent 494 kilometer. Overgangen til BEV-N skal enten holde denne prisen eller gi mer bil uten merkbar prisøkning. Noe slikt har GM ikke lovet.
Neste kontrollpunkt er ikke utseendet på en prototype, men den offisielle bekreftelsen av arkitektur og produksjonsplan. Inntil da finnes andre generasjon Equinox EV bare i fortellingene til kilder som kjenner konsernets planer.
