Mercedes-Benz har bestemt at byassistenten og landeveisassistenten ikke lenger skal leve hver for seg. Merket kobler MB.DRIVE ASSIST PRO og MB.DRIVE ASSIST PLUS til ett sammenhengende system. Ifølge det tyske nettstedet MBpassion gir bilen selv stafettpinnen videre fra byhjelperen til landeveisassistenten idet du kjører ut av byen — uten pause og uten hull i støtten midt på ruten.
MB.DRIVE ASSIST PRO handler om byen. Fra startpunktet til adressen du taster inn leser systemet navigasjonsruten og holder både fart og retning. Men ikke la deg rive med. Dette er fortsatt SAE-nivå 2, altså må mennesket følge med uavbrutt og være klart til å gripe inn hvert eneste sekund. Teknikken er likevel seriøs — Mercedes oppgir rundt 30 sensorer, blant dem ti kameraer, fem radarer og tolv ultralydsensorer, og dataene behandles av regneplattformen NVIDIA DRIVE AGX.
Utenfor tettbygd strøk skal stafettpinnen etter sigende overtas av MB.DRIVE ASSIST PLUS. Den klarer seg med åtte kameraer, mens PRO-versjonen krever ti. Og her begynner det virkelig interessante: den nødvendige maskinvaren monteres ifølge MBpassion allerede i enkelte nye Mercedes-modeller, mens programvarefunksjonen må låses opp med abonnement — fra våren 2027. Noen offisiell bekreftelse på disse fristene eller betalingsvilkårene har Mercedes-Benz foreløpig ikke gitt. Den amerikanske prisen er derimot kjent: i USA koster systemet 3950 dollar for tre år, og en månedlig løsning finnes også.
Produsenten selv bekrefter en grovere tidsplan. Bykjøringen fra punkt til punkt skal etter planen starte i utvalgte tyske byer før utgangen av 2026 — Stuttgart og München nevnes først — og dekke hele landet tidlig i 2027. I Kina har MB.DRIVE ASSIST PRO vært tilgjengelig siden slutten av 2025, og lanseringen på det amerikanske markedet er varslet for 2026.
Nyheten må likevel ikke forveksles med DRIVE PILOT på tredje nivå. Med nivå 3 aktivt kan sjåføren under tillatte forhold ta blikket vekk fra veien og må ta over styringen når bilen ber om det. MB.DRIVE ASSIST PRO forblir bare en hjelper selv når den på egen hånd skifter fil, svinger og kjører gjennom veikryss. Det juridiske og det faktiske ansvaret ligger hos mennesket. Alltid.
Tidligere ble det meldt at Mercedes-Benz viste den nye firedørs G-Class Cabriolet.
