Suzuki har funnet en måte å selge Vitara og S-Cross dyrere på uten å bruke et eneste pund på teknikken. Den britiske spesialutgaven Kuro består av svart maling, svart plast og oransje sømmer, og for det krever merket 700 pund mer enn for en tilsvarende Vitara Ultra ALLGRIP og 400 pund mer på S-Cross. Motoren? Uendret. Bortsett fra at «uendret» hos Suzuki ikke lenger betyr «som før» — det kommer vi til med en gang.
Navnet er befriende bokstavelig: «kuro» betyr rett og slett svart på japansk. Og Suzuki tok det på ordet. På Vitara Kuro går 17-tommers felgene, takrelingene, dørhåndtakene, spoileren, bakre støtfanger og listen på bakluken over til svart, mens kupeen får mørkt instrumentpanel, konsoll i Piano Black og kontrasterende oransje sømmer på dørsidene. S-Cross Kuro følger samme oppskrift, men legger til LED-tåkelys, og de oransje detaljene flytter til setene og rattet. Karosseriet finnes bare i tre tofargede metalliclakker — Ice Greyish Blue Pearl, Sphere Blue Pearl og Savanna Ivory — alle tre med tak i Cosmic Black Pearl. Om fjæring, girkasse og drivlinje sier Suzukis britiske materiale ikke et ord. De ble ikke rørt.
Så til tallene som gjør denne nyheten verdt å lese. Veiledende pris for Vitara Kuro ALLGRIP med manuell girkasse er 31 499 pund, rundt 42 100 dollar. For S-Cross Kuro kreves 32 749 pund, omtrent 43 800 dollar. I utstillingslokalene ser summene mildere ut: med gjeldende kunderabatter oppgir forhandlerne 26 199 og 28 699 pund. WLTP-forbruket er 5,4 l/100 km på Vitara og 5,7 l/100 km på S-Cross.
Og her er sammenligningen ingen løfter fram i en pressemappe. En tilsvarende Vitara Ultra ALLGRIP koster 30 799 pund før rabatter, altså kommer den svarte drakten på nøyaktig 700 pund. For S-Cross Ultra ALLGRIP er veiledende pris 32 349 pund, noe som fester Kuro-tillegget på 400 pund. Kjøperen betaler for finishen og for statusen som begrenset serie, og for ingenting annet. Valget er for øvrig smalt: Kuro tilbys utelukkende i firehjulsdrevne ALLGRIP-versjoner, med seks trinns manuell eller automat.
Og her begynner det interessante. Autoevolution tilskrev Kuro en mildhybrid på rundt 130 hestekrefter og tilgjengeligheten av en 1,5-liters fullhybrid med 113 hestekrefter. For den britiske serien stemmer ikke det — men ikke fordi nettstedet har diktet opp noe. Nettopp den 1,4-liters Boosterjet med 48-voltssystem ga faktisk 129 hestekrefter, og gjorde det helt til bilene fra modellåret 2025. Til 2026, med overgangen til Euro 6e-normen, byttet Suzuki den stille ut med en nedtrimmet versjon: 81 kW, altså 110 hestekrefter (i britiske prislister føres motoren som MHEV 109). Dreiemomentet holdt stand på 235 Nm. Fullhybriden finnes derimot ikke i det hele tatt i dagens kataloger for Vitara Kuro og S-Cross Kuro. Poenget svir: den svarte spesialserien kommer med en motor som er 19 hestekrefter svakere enn fjorårets.
Heller ikke den høyt reklamerte garantien «opptil ti år eller 100 000 miles», altså omtrent 161 000 km, er et Kuro-trekk. Programmet Service Activated Warranty dekker kvalifiserte Suzuki-biler i Storbritannia, og det fungerer ganske annerledes enn det høres ut i reklamen. Fabrikkdekningen løper tre år eller 60 000 miles. Deretter slår garantien inn ved første planlagte service hos en Suzuki-partner og gjelder i opptil 12 måneder, eller 9000 til 12 500 miles hvis den grensen kommer først, og kilometertaket avhenger av modellens serviceintervall. Så forlenges den etter hver påfølgende kvalifiserende service, i maksimalt ti år fra datoen for første registrering. Den som hopper over service hos forhandler, får aldri tiårsgarantien aktivert. Fullstendig servicehistorikk kreves likevel ikke: bilen tas imot etter en tilstandskontroll, men feil som blir funnet holdes utenfor dekningen dersom eieren ikke betaler for å utbedre dem ved samme besøk.
Til slutt er Kuro ingen britisk premiere. I Italia kom Vitara og S-Cross i denne drakten inn på prislisten 2. mars 2026, og der er det ikke engang en spesialserie, men utstyrsnivåene TOP KURO, STARVIEW KURO og TOP+ KURO, fra 30 350 og 31 850 euro. Selve emblemet er heller ikke nytt: en Vitara Kuro ble solgt i Storbritannia allerede i 2018 — tusen forhjulsdrevne biler til 18 749 pund. Åtte år, 12 750 pund i forskjell og samme kanji på siden. Det eksakte antallet i dagens serie har Suzuki ennå ikke oppgitt.
