Honda har oppdatert Accord for det japanske markedet — og ved første øyekast er det knapt rørt ved noe. Salget starter 31. juli 2026, i året modellen fyller 50 år. Noen teknisk revolusjon er det ikke snakk om: produsenten har konsentrert seg om små detaljer i utseendet. Prisen på begge utstyrsnivåene økte derimot med hele 352 000 yen på én gang — og det er umulig å overse.
Basisversjonen Accord e koster nå 5 951 000 yen, mot tidligere 5 599 000 yen. Versjonen e Honda SENSING 360+ steg fra 5 999 400 til 6 351 400 yen. Dette er veiledende priser inkludert japansk forbruksavgift; registrering, forsikring og andre tilknyttede kostnader kommer i tillegg, og forhandlerne kan selv sette sin endelige pris.
Endringene i utseendet er punktvise, nesten usynlige uten en direkte sammenligning. De oransje sidepartiene på frontlyktene er byttet ut med klare elementer, og listene rundt lysene samt nedre karosseripanel males nå i bilens hovedfarge. På det høyere utstyrsnivået avhenger grillutformingen av valgt farge: blå på den blå Canyon River Blue Metallic, svart på alle andre farger. For samme blåfarge kommer også antennen i svart Berlina Black; ellers males den i karosserifargen.
Begge versjonene beholder forhjulsdrift og det totomotoriske e-hybridsystemet kombinert med en to-liters bensinmotor. Oppgitt forbruk er 23,8 km/l etter japansk WLTC-syklus, som tilsvarer omtrent 4,2 l/100 km — et tall som knapt vekker oppsikt for en sedan i denne klassen. Honda har ikke annonsert noen endringer i effekt, batteri eller girkasse.
Den reelle forskjellen mellom utstyrsnivåene ligger fortsatt i førerassistentsystemene. Honda SENSING 360+ holder bilen i kjørefeltet på motorveien under gitte forhold uten at føreren må holde konstant i rattet, hjelper til ved feltskifte og kan stanse kjøretøyet dersom føreren slutter å reagere. Dette er assistanse på nivå 2, ikke autonom kjøring — og Honda er nøye med å presisere det.
Hva er det da kjøperen egentlig betaler ekstra for? Først og fremst det fornyede utvendige designet, ikke en ny motor eller merkbart bedre drivstofføkonomi.
Honda utvidet nylig tuning-utvalget for Prelude i Japan.
