Rivian sikter rett på Teslas største fortrinn — og treffet skal komme før utgangen av 2026. Selskapet lanserer Point-to-Point-systemet: du taster inn en adresse, og andregenerasjons R1S, R1T og den nye R2 skal kjøre deg fram helt på egen hånd. Hendene av rattet? Greit nok. Blikket av veien? Ikke ennå — føreren må fortsatt følge med på trafikken og være klar til å overta når som helst. Å kalle dette en fullverdig selvkjørende bil ville derfor vært for tidlig.
Rivian-sjef RJ Scaringe trekker selv sammenligningen med Teslas Full Self-Driving Supervised — og neppe tilfeldig. Etter at adressen er lagt inn, skal bilen klare ikke bare motorveier, men også bygater og svinger, akkurat den typen kaos som gjerne får autopilot-systemer til å snuble. Modusen uten kontinuerlig veiovervåking lover selskapet derimot først i 2027 — og det er en helt annen milepæl.
Dagens Universal Hands-Free virker ganske beskjeden i sammenligning. Den lar deg riktignok kjøre uten hender på godt merkede veier i USA og Canada. Men foran et lyskryss eller et stoppskilt er den maktesløs — den klarer verken å bremse eller stoppe på egen hånd. Det er nettopp dette gapet mellom en enkel assistent og et system som kan føre bilen gjennom hele ruten fra start til mål, som Point-to-Point skal tette.
Gratis blir det selvsagt ikke. Tilgang til de utvidede funksjonene inngår i pakken Autonomy+: 49,99 dollar i måneden, eller en engangsbetaling på 2500 dollar. Kjøpere av nye biler får 60 dager gratis prøveperiode.
Ikke alle får likevel glede av dette. Begrensningen her er rent maskinvarebasert. Systemet er lovet til alle andregenerasjons R1-modeller og R2, inkludert de første R2-enhetene uten LiDAR. Eiere av tidlige førstegenerasjons R1T og R1S kom ikke med på listen — punktum. Biler med den fremtidige maskinvareplattformen og laserskanner ventes etter hvert å få bredere muligheter til å kjøre uten kontinuerlig menneskelig kontroll.
Husk dette: selv etter at Point-to-Point er lansert, ligger ansvaret bak rattet fortsatt hos føreren. Systemet blir først reell autonomi når Rivian offisielt tillater at ikke bare hendene forlater rattet, men også blikket forlater veien. Og det er, som en påminnelse, først lovet til 2027.
