Den elektriske Ferrari Luce betyr ikke starten på slutten for Maranellos bensinmotorer. Selskapet har allerede testet flere typer karbonnøytralt drivstoff og fant ingen endring i hvordan motorene fungerer, opplyste Ferraris toppsjef Benedetto Vigna.
Iflølge Vigna plasserer Ferrari biodrivstoff i den bredere kategorien carbon neutral fuels. Han spesifiserte ikke hvilke drivstoffblandinger som ble testet, eller på hvilke motorer — så foreløpig er dette vellykkede tester, ikke en bekreftet overgang for seriemotorene V6, V8 eller V12 til det nye drivstoffet. Forhastede konklusjoner er det ikke rom for ennå.
Denne presiseringen endrer hvordan man skal lese Ferraris strategi etter Luce. Elektrobilen erstatter ikke de andre drivlinjene — den slutter seg rett og slett til dem. Ifølge Ferraris offisielle plan for 2030 skal forbrenningsbiler utgjøre rundt 40 % av modellutvalget, hybrider ytterligere 40 %, og helelektriske modeller bare 20 %.
Og det er ikke slutten. Innen utgangen av 2026 skal Ferrari vise frem to biler til — navnene holder selskapet foreløpig hemmelig. En av premierene kan bli en åpen versjon av hyperbilen F80 med avtakbart tak og samme hybride drivlinje på rundt 1200 hestekrefter. Den andre kandidaten skal være en enda mer ekstrem variant av Ferrari 12Cilindri.
Begge antakelsene er fortsatt ikke offisielt bekreftet. Navneregistreringer, testprototyper og journalistenes spekulasjoner beviser ikke i seg selv at en bestemt modell er klar for sin premiere.
Likevel passer de to gjenstående debutene inn i Ferraris langsiktige plan: mellom 2026 og 2030 planlegger merket å lansere i gjennomsnitt fire nye biler i året. Utviklingen av bensin-, hybrid- og elektriske drivlinjer fortsetter parallelt.
