Det har dukket opp en camper på markedet som tydeligvis ikke er bygget for et rolig liv. Highland Rigs Chino 2026 Model er bygget på en dieseldrevet firehjulstrukket Mercedes-Benz Sprinter med lang akselavstand og høyt tak. Prisen er 175 000 dollar, og kjørelengden er bare 2 000 miles — rundt 3 200 km.
Men i begeistringen over spesifikasjonene er det lett å overse ett viktig punkt. En elektrisk HappiJac-heveseng og en utfellbar sone med to sofaer gir til sammen fire soveplasser. Setebelter er det derimot bare to av. En familie på fire bør før kjøp sjekke om det i det hele tatt lar seg gjøre å montere og registrere flere passasjerseter.
Inne finner man kjøleskap, induksjonstopp med to plater, vask med egen kran for filtrert vann og et bærbart toalett. Et lukket bad finnes derimot ikke: i stedet er det en sammenleggbar Tetravan-dusj med kar og forheng. Bak i bilen er det oppbevaringsplass for camping- og skiutstyr, en kompressor og enda et tilkoblingspunkt for dusjen.
Energisystemet er solid: solcellepaneler på 400 W, vekselretter på 3 000 W, lading fra bilens generator og tilkobling til strømnettet. Ferskvannsbeholdningen er 36 gallons (rundt 136 liter), gråvann 11 gallons (rundt 42 liter). Et hydraulisk Rixen-system tar seg av varmtvann, kupévarme og gulvvarme.
Å kalle bilen fullstendig selvforsynt er likevel for tidlig. Produsenten oppgir ikke et verifisert antall dager man klarer seg uten å starte motoren eller koble seg til strøm. Hvor lenge et opphold i praksis holder, vil avhenge av sol, vannforbruk, oppvarming, klimaanlegg og matlaging på den elektriske platen.
Til vinterturer har Sprinteren fått to tommer ekstra bakkeklaring, BFGoodrich KO3-dekk, takstativ med stige, ekstra belysning og Starlink Mini. Verdt å merke seg: dette er ett enkeltstående ombygd kjøretøy, ikke en ny fabrikkmodell fra Mercedes-Benz. En standard Chino koster for øyeblikket fra 155 000 dollar på produsentens nettside — det individuelle utstyret på dette konkrete eksemplaret legger altså på rundt 20 000 dollar ekstra.
