Alpine-fans må belage seg på lang ventetid: etter at den elektriske A110 kommer, trår det franske merket kraftig på bremsen. Ingen nye modeller kommer minst fram til 2030. Målet er ikke å konkurrere med Porsche på volum, men noe sjeldnere — eksklusivitet, høye priser og lave produksjonstall.
Alpine-sjef Philippe Krief fortalte Autocar at selskapet på sikt vil trenge en full modellrekke på seks biler. I dag består tilbudet av de elektriske modellene A290 og A390, og neste generasjon A110 skal ta plassen til den nå utgåtte bensincoupéen. Alpine har bekreftet at nye A110 får sin egen dedikerte elektriske plattform, APP, og fortsatt vil bli bygget i Dieppe i Frankrike.
Ifølge Krief vil merket, når den nye A110-coupéen og en 2+2-variant er lansert, trenge modell nummer fem og seks. Hva disse konkret blir, er ennå ikke avslørt. Én ting er derimot avklart: den store crossoveren som tidligere ble vurdert for det amerikanske markedet, er strøket fra planene — Renault Group har rett og slett ingen egnet plattform for den.
Den nye strategien virker langt mer forsiktig enn den forrige. Så sent som ved utgangen av 2024 snakket Alpine om å bygge en rekke på sju elektriske modeller innen 2030. Nå er det snakk om seks modeller, og noen av dem kommer først etter den opprinnelig annonserte fristen.
Et mål på rundt 15 000 salg i året sier også mye om skalaen Alpine har valgt. I 2025 leverte merket for første gang 10 970 biler, og i første kvartal 2026 registrerte det 3246 kjøretøy — en økning på 54,7 % fra året før. Mesteparten av veksten kom fra den kompakte A290, som stod for 2452 registreringer.
Den neste store nyheten er fortsatt den elektriske A110, som Alpines eget materiale plasserer lanseringen av til 2027. De som håpet på en stor SUV eller en rimeligere massemodell, må vente minst til neste tiår.
