Volkswagen har funnet en måte å vekke nysgjerrighet på før de forklarer noe som helst. SAIC Volkswagen har sluppet en teaser av den første helelektriske bilen i ID.ERA-familien – og har tydeligvis ingen hast med detaljene. En ny lidarsensor er vist frem, førerassistentsystemet Xingyun bekreftet. Men spørsmålene som virkelig interesserer kjøperne – hvor langt den kommer på én lading, hvilket batteri den har, hvor mye effekt, hvor raskt den lader – står fortsatt ubesvart. Ikke engang modellnavnet er kjent.
Teaserbildet viser frontpartiet, med en smal LED-stripe og en opplyst Volkswagen-logo. Designet minner om den allerede lanserte ID.ERA 9X – men denne likheten er villedende. Teknisk sett er dette en helt annen bil. 9X-en bruker en bensinmotor utelukkende som generator for å lade batteriet underveis. Den nye modellen blir den første helelektriske i familien – uten sikkerhetsnettet et drivstofftank gir.
Xingyun-systemet beskrives sjenerøst: førerassistanse på bygater og motorveier, pluss evnen til å navigere direkte fra én parkeringsplass til en annen. Grunnlaget er en fysisk AI-modell som allerede har bevist seg i ID.ERA 9X. Lidaren skjerper gjenkjenning av hindringer, men gjør ikke bilen om til en robotaxi – kontrollen over veien ligger fortsatt hos føreren. Med all denne teknologien må hendene likevel bli på rattet.
Til sammenligning: ID.ERA 9X, lansert denne våren, starter på 299 800 yuan i Kina under et tidsbegrenset program. Trekkbatteriet gir over 400 km ifølge CLTC-syklusen, og sammen med bensingeneratoren når totalrekkevidden 1 651 km. En ren elbil vil per definisjon ikke ha denne sikkerhetsmarginen – det finnes ingen generator som redder situasjonen hvis batteriet går tomt. Nettopp derfor vil batteri, effektivitet og ladehastighet avgjøre om nykommeren kan overleve konkurransen.
SAIC Volkswagen har tidligere lovet at ID.ERA-serien skal dekke tre driftsformer: batterielektrisk, ladbar hybrid og seriehybrid med forlenget rekkevidde. Denne nye bilen er det første reelle beviset på det løftet. Foreløpig har produsenten imidlertid bare vist frem belysning og sensoroppsettet. Uten pris og spesifikasjoner er det ennå umulig å vurdere sjansene mot kinesiske elektriske crossovere.
