Ford vil at Ranger Raptor skal høres mer aggressiv ut — men det koster, og ingen dekker skader hvis noe går galt. For 995 dollar får eierne en kraftigere eksoslyd og svarte krombelagte endestykker med en diameter på 102 mm. Det er likevel en hake : Extreme Exhaust fra Ford Racing og Borla er ikke et komplett eksosanlegg. Settet bytter kun de to bakre seksjonene bak fabrikkrørene.
Vent ikke mer effekt. Og det legger ikke Ford skjul på. Nyheten med delenummer M-5200-RRE passer amerikanske Ranger Raptor av modellårene 2024–2026. Delene produseres i USA i rustfritt stål av kvalitet 304, rørene bøyes uten at tverrsnittet deformeres, og fabrikkens matte, svarte resonerende utganger erstattes av tolags endestykker med svart kromfinish.
Ford lover en skarpere tone og et mer imponerende bakparti. Monteringsanvisningen avslører omfanget av ombyggingen bedre enn markedsføringen : en tekniker demonterer venstre og høyre halepipe, monterer de nye på fabrikkfestene og kobler dem med klemmer til det eksisterende systemet. Ingen sveising, ingen inngrep i midtseksjonen. Derfor forblir Ranger Raptors seriemessige aktive eksosanlegg — med modiene Quiet, Normal, Sport og Baja — grunnmuren i hele konstruksjonen.
Nå til de to ubehagelige detaljene. Settet har ingen Ford Racing-garanti. Og det kan ikke brukes på veiene i California — den lokale utslippsgodkjenningen mangler. I de øvrige 49 delstatene anser produsenten delen som lovlig for veibruk når den er riktig montert. Prisen på 995 dollar inkluderer ikke arbeidskostnader.
Ranger Raptor selv har en dobbeltturboladet 3,0-liters V6 EcoBoost som yter 405 hk og 583 Nm dreiemoment. Det nye eksosanlegget rører ikke disse tallene. Kjøperen betaler for lyd og utseende bak — ikke for akselerasjon.
