13 990 euro — og det er ennå ikke hele sannheten. Geely har åpnet bestillinger i Spania for elbil-hatchbacken E2, kjent i Kina som Xingyuan, og kommer med en pris som virker nesten upassende lav. Summen inkluderer statlig støtte, en finansieringsrabatt og lanseringskampanjer, så beløpet mange kjøpere faktisk ender opp med å betale kan se ganske annerledes ut.
Uten støtte er E2 Pro allerede priset til 17 900 euro. Når forhåndsbestillingsperioden er over, skal prisen med gjeldende fordeler stige til 14 490 euro. Forskjellen mellom reklameprisen og fullprisen når 3 910 euro — det er 21,8 %. Et tall verdt å huske på foran den fristende prisen på nettsiden.
For å få ytterligere 500 euro i rabatt må kjøperen legge ned et depositum på samme beløp — det klassiske ‘betal for å spare’-opplegget. Geelys offisielle nettside bekrefter denne ordningen, men har ennå ikke publisert en prisliste eller en eksakt dato for når bestillingene åpner. Det eneste som er sikkert: kampanjen gjelder frem til det offisielle salgsstarten.
Grunnmodellen E2 Pro får et 35 kWh LFP-batteri og en rekkevidde på 252 km i den kombinerte WLTP-syklusen. Versjonene Pro+ og Max+ går enda lenger — et 47 kWh-batteri løfter den oppgitte rekkevidden til 345 km. I bysyklusen klatrer tallet helt opp til 497 km, noe Geely bekrefter separat.
En enkelt elektrisk motor på 85 kW, altså 115 hestekrefter, driver bakhjulene. Karosserilengden er 4 140 mm, akselavstanden 2 650 mm. Bagasjerommet bak rommer 375 liter, mens det fremre legger til ytterligere 70 — et imponerende volum for denne klassen.
Den offisielle markedslanseringen av den kinesiske nyheten er satt til 9. september. Geely selv har opplyst at bilene ankommer forhandlerne tidlig i september, med de første kundeleveransene allerede innen utgangen av måneden.
Den virkelige prøven blir den offisielle prislisten. Det er den som vil vise de reelle finansieringskravene, hvor tungt den statlige støtten egentlig veier, og hva E2 vil koste for den som betaler helt uten støtte.
