Tesla kan gå tom for Cybertruck-deler i løpet av bare noen dager. Bilprodusenten har advart om risiko for forsinkelser på flere tusen pickuper på grunn av en opphetet konflikt med leverandøren Angstrom Automotive Group. 23. juli saksøkte Tesla i en føderal domstol i Texas og krevde umiddelbar tilgang til sitt eget verktøy ved en fabrikk i Troy, som er i ferd med å legges ned.
Scenarioet høres ut som et skoleeksempel på utpressing. Ifølge Tesla varslet Angstrom om nedleggelsen av fabrikken 13. juli — og sluttet umiddelbart å samarbeide: 700 ferdige komponenter ble aldri sendt, og 21. juli ble Tesla-representanter rett og slett nektet adgang til anlegget da de kom for å hente sitt eget utstyr. Leverandøren skal ha tilbudt å fortsette driften mot ekstra 250 000 dollar i uken, i tillegg til allerede løpende bestillinger.
Og Tesla kan ikke bare bytte leverandør. Det som står på spill, er tunge støpemaskiner, stanseformer, skjæreverktøy, måleinstrumenter og et røntgenkontrollsystem. Det finnes ikke noe alternativ til dette verktøyet, og å bygge nytt fra bunnen ville tatt fem til seks måneder. Ifølge Tesla vil delelageret bare vare noen dager til — og det er ingen dramatisk overdrivelse.
Carscoops skriver allerede om trusselen mot Cybertruck-produksjonen, selv om en full stans av produksjonslinjen ennå ikke er offisielt bekreftet. Talende nok krever ikke Tesla penger — bare rettens tillatelse til å hente utstyr selskapet hevder allerede er dets eget. Mye står på spill: selskapet knytter konflikten til flere tusen pickuper som allerede er lagt inn i produksjonsplanen og for det meste allerede er øremerket bestemte kunder.
Neste steg er en avgjørelse om Teslas begjæring om en hasteprosess. Den offentlige saksmappen viser foreløpig bare stevningen og Teslas begjæring om en hastehøring. Rettens endelige avgjørelse er ennå ikke offentliggjort — og det er nettopp den som avgjør om monteringen av Cybertruck fortsetter uten avbrudd.
