Ryktene om at elektriske 718 skulle skrotes, kan legges til side: Porsche har offisielt bekreftet at modellen går i serieproduksjon. Lanseringsdato, effekt, batteri og rekkevidde er ennå ikke kjent — men selve prosjektets eksistens er ikke lenger et spørsmål.
Som Michael Leiters fortalte i et intervju med Frankfurter Allgemeine Zeitung, konkluderte ledelsen med at elektriske 718 er «den økonomisk beste løsningen». Det er en talende detalj — så sent som tidlig i 2026 ble prosjektet fortsatt forbundet med forsinkelser, økende kostnader og en mulig kansellering.
Allerede høsten 2025 tok Porsche offisielt inn den fremtidige toseteren i 718-segmentet i den elektriske modellporteføljen, sammen med Taycan, Macan og Cayenne. Samtidig advarte produsenten om at enkelte elektriske prosjekter ville bli utsatt på grunn av tregere etterspørselsvekst enn ventet. Leiters' uttalelse klargjør nå at justeringen av tidsplanen aldri betydde slutten for 718.
Med Taycan er situasjonen en annen. Porsche planlegger ikke å avvikle produksjonen med det første, men modellutvalget skal strammes inn — færre versjoner, færre tekniske kombinasjoner. Færre alternativer betyr lavere kostnader til utvikling, godkjenning, komponentinnkjøp og vedlikehold av lavvolumvarianter.
Investeringene i modellen fortsetter likevel. Taycan for modellår 2027 får E-Shift-systemet med åtte virtuelle gir, oppdatert infotainment og en rekkevidde på inntil 700 km ifølge WLTP.
Hvorfor var denne kursendringen nødvendig i det hele tatt? Tallene taler for seg selv. I første halvår 2026 leverte Porsche 6 219 Taycan-biler til kunder — 25 prosent færre enn året før. Salget av gamle 718 stupte med 73 prosent, til 2 789 biler, etter at produksjonen av bensinversjonene av Boxster og Cayman ble avsluttet allerede i oktober 2025.
Elektriske 718 skal tette hullet som har oppstått i modellutvalget av toseters sportsbiler. Før den offisielle lanseringen er det for tidlig å si noe om lanseringstidspunkt, karosserivarianter eller en felles plattform med Audi. Kun to ting er bekreftet: 718-prosjektet fortsetter, og Porsche vil gjøre Taycan billigere å produsere for seg selv — gjennom et mindre komplisert modellutvalg.
