På en ny modell bruker en produsent vanligvis år. Audi brukte 405 dager — akkurat så mye ligger mellom den første skissen av superbilen Nuvolari og en prototyp som kunne kjøre for egen maskin. Ett forbehold hører med: dette er ikke hele tidsplanen for en serieprodusert bil. Bilen som ble vist, regnes offisielt som en førserieprototyp, og testingen pågår fortsatt.
Til prosjektet ble det satt sammen et eget team — designere, motorfolk, aerodynamikere og understellsingeniører som dro i samme retning. Og det ble spredt over hele Europa. Karosseriet ble slanket i Neckarsulm, aerodynamikken ble finpusset i Ingolstadt, understellet ble stilt inn i Sør-Spania, bilen ble frosset i Lappland, og fartsprøvene gikk på testbanen i Nardò.
Deretter satte førerne fra Audis fabrikkteam i Formel 1 seg bak rattet. Gabriel Bortoleto jaget Nuvolari rundt Nardò, mens Nico Hülkenberg jobbet på testbanen i Neustadt an der Donau. Den offentlige premieren fant sted 4. juni 2026 i Antibes, og etterpå kjørte superbilen gatebanen til Monacos Grand Prix.
Så til tallene som hele saken handlet om. Hybridsystemet yter 736 kW, altså 1001 hk. Inni sitter en fireliters V8 med to turboer og tre elektromotorer. Til 100 km/t går det på 2,6 sekunder. Til 200 km/t på 6,8. Toppfarten ligger over 350 km/t.
Batteriet overrasker derimot i motsatt retning: bare 7,3 kWt. Til en ladbar hybrid er det svært lite, og det er helt bevisst. Det skal støtte drivlinjen, ikke frakte eieren rundt uten bensin. Men det kommer an på sammenligningen — V8-en deles med Lamborghini Temerario, mens italieneren klarer seg med 3,8 kWt.
Nuvolari blir den første serieproduserte Audi-en etter merkets nye designfilosofi og husets første superbil med et høyytelses hybridsystem. Opplaget stopper på 499 eksemplarer, og flere blir det ikke. De europeiske ordrebøkene skal etter planen åpne mot slutten av 2026, og leveringene er satt til første halvdel av 2027. Prisen er fortsatt ikke offisiell, men under premieren snakket britiske evo om en start rundt 500 000 pund, mens GTspirit nevnte omtrent 600 000 euro.
Ett trofé står allerede i hyllen. Nuvolari ble kåret til Design of the Year under de britiske CAR Genius Awards.
Tidligere sammenlignet eksperter SUV-ene Audi Q5 og Q7.
