300 timer. Så lang tid tok det bare å lakkere én eneste bil. Porsche Cars Australia har vist fram 911 Turbo S Land Down Under, et eksemplar bygget i ett eneste stykk til merkets 75 år på kontinentet. Bak prosjektet står Sonderwunsch-verkstedet, teamet i Style Porsche og den Sydney-baserte kunstneren Werner Bronkhorst.
Til denne ene bilen ble det utviklet to Chromaflair-farger — Terra Australis Red og Southern Cross Blue. Den første dekker den nedre delen av karosseriet, den andre overtar fra skulderlinjen, og overgangen mellom dem har ikke en eneste skjøt. For en Porsche i Australia ble slike lakker blandet for aller første gang. Trikset ligger i pigmentet: ultratynne flak med en reflekterende aluminiumskjerne er lukket inne i et gjennomsiktig, glassaktig skall, og det er tykkelsen på skallet som avgjør hvilken farge øyet til slutt ser. Sju lag ble lagt på for hånd — derav de 300 timene. Avhengig av lyset går karosseriet gjennom ørkenens oransje, skumringens blå, eukalyptusens grønn og soloppgangens gull. Turbo Exclusive-felgene på 20 og 21 tommer bærer den samme Southern Cross Blue.
I taket er tallet 75 gjemt. Det hentes fram av en «ghosting effect» — en lakkteknikk Porsche aldri har brukt før, i en skrifttype Bronkhorst tegnet selv. Og tallet peker på to jubileer samtidig: 75 år med Porsche i Australia og 75 år med Porsche Motorsport. En annen beskjed bor under den utfellbare bakvingen — «See ya later mate». Bare de som allerede er forbikjørt får lese den, for den dukker opp i Sport Plus-modus eller når vingen reiser seg av seg selv over 80 km/t.
Kupeen er en historie for seg. Skinnet i Coolibah Brown, en farge oppfunnet spesielt for dette prosjektet, står side om side med Dark Night Blue og kontrasterende Kalahari. Midtpartiene i de 18-veis adaptive sportsseterne består av 14 417 perforeringer lagt i mønsteret av et penselstrøk, og i nakkestøttene er motivet for merkets 75 år i Australia preget inn. Instrumentpanelet og innleggene i baksetene er i håndarbeidet australsk silkeeik. Over toppen av instrumentpanelet og sidepanelene løper høydekurvene til Blue Mountains, mens takhimlingen rommer et brodert kart over stjernehimmelen over Uluru slik den så ut i 1951, året da den første Porschen kom til Australia.
Teknikken ble ikke rørt. Hybriddriverket bygget rundt den 3,6 liter store boksermotoren yter 711 hk og 800 Nm, og toppfarten står på 322 km/t. En jubileums-911 Turbo S har Porsche laget før også — Sadu Edition var viet kulturen i Kuwait. Etter premieren drar bilen ut til utvalgte steder over hele landet, men ruten har Porsche ikke røpet. Noen framtidig eier ble heller ikke nevnt, for bestillingen kom fra merkets eget landsselskap og ikke fra en privatkunde, som Sonderwunsch-prosjekter vanligvis starter med.
