BMW har lansert en begrenset M2 CS Edition EDGE for det japanske markedet – ved første øyekast kan det virke som en enda skarpere versjon av en bil som allerede var skarp nok. Virkeligheten er langt mer beskjeden. Kun 40 høyreregulerte coupéer med åttetrinns automatgir bygges: 20 i Black Sapphire og 20 i M Brooklyn Grey. Leveringene skal etter planen starte tidligst i september 2026.
Prisen er 16,63 millioner yen, uten registreringskostnader og tilleggsutstyr. Til sammenligning ba BMW om 14,88 millioner yen da standard M2 CS ble lansert i Japan høsten 2025. Det gjør Edition EDGE 1,75 millioner yen dyrere, om lag 11,8 %.
Og her er kjernen: for disse pengene får man ikke en eneste ekstra hestekraft. Den turboladede radsekseren på tre liter yter fortsatt 530 hk og 650 Nm dreiemoment. Den bakhjulsdrevne coupéen akselererer til 100 km/t på 3,8 sekunder, men dette tallet oppgir BMW for den europeiske spesifikasjonen.
Så hva betaler man nesten to millioner yen ekstra for? Edition EDGE kommer med et sett M Performance-deler: karbonkledning på de fremre bremsekanalene, bakre aerodynamiske elementer, karbon motordeksel, sportseksosanlegg med eget diffusorelement, og en nummerert plakett «1/40».
Og her kommer det avgjørende poenget: karbontak og karbon bagasjeromslokk, keramiske bremser, skålseter og interiør med karbonfiberdetaljer var allerede en del av utstyret på den opprinnelige M2 CS. Med andre ord får ikke kjøperen et kraftigere trinn i modellserien, men en spesielt utsmykket versjon med fabrikktilbehør – og retten til å skryte av plaketten «1/40».
Det er tidligere meldt at BMW vurderer en kraftigere versjon av den elektriske iX3.
