Ford rakk knapt å fjerne V8-en fra de dyre F-150-utgavene King Ranch og Platinum før selskapet allerede forbereder seg på å reversere avgjørelsen. En lekket forhandlerguide for modellår 2027 viser igjen 5,0-liters Coyote blant de tilgjengelige motorene på disse utstyrsnivåene. Dermed vil V8-en tilbys på hele sju F-150-varianter samtidig.
For modellår 2026 er situasjonen stikk motsatt. Fords offisielle nettside tilbyr for øyeblikket King Ranch og Platinum kun med den vanlige 3,5-liters EcoBoost eller hybriden PowerBoost. V8-en ble fjernet fra disse to dyre utstyrsnivåene, selv om den ble beholdt på blant annet XLT, STX og Tremor.
Coyote-motoren yter i dag 400 hestekrefter og 556 Nm. Derfor er comebacket interessant for langt flere enn åttesylinder-entusiaster: kjøpere av en dyr F-150 får igjen et reelt valg mellom en atmosfærisk V8, en momentsterk turbomotor og en hybrid, i stedet for reelt sett to varianter av samme 3,5-liters arkitektur. Men den viktigste endringen skjer lenger ned i modellprogrammet. Den foreløpige order guide viser at Ford fjerner 2,7-liters EcoBoost V6 fullstendig – en motor som i dag yter 325 hestekrefter og 542 Nm. Plassen på mange XL-, STX- og XLT-varianter, samt deler av Lariat, overtas av en ny 3,0-liters EcoBoost.
Nettopp her er det grunn til å være forsiktig. Effekten til den nye treliters motoren for F-150 er ennå ikke offentliggjort: i den foreløpige dokumentasjonen står disse tallene fortsatt som ikke fastsatt. Å overføre tallene for 3.0 EcoBoost fra Bronco, Ranger eller Explorer til denne pickupen ville derfor vært for tidlig.
3,5-liters EcoBoost, hybriden PowerBoost og den ekstreme 5,2-liters kompressor-V8-en til Raptor R blir værende. Dagens Raptor R yter 720 hestekrefter, men Ford må fortsatt offisielt bekrefte de endelige tallene for hele 2027-programmet. Den store endringen ligger altså egentlig ikke i ekstra hestekrefter – de hadde Coyote allerede fra før.
Ford gir i praksis kjøpere av dyre F-150-modeller tilbake valgfriheten selskapet selv fjernet bare ett modellår tidligere. Og at den populære 2.7 EcoBoost forsvinner, gjør motoromleggingen for 2027 langt mer omfattende enn bare et V8-comeback.
Tidligere meldte Tarantas.news at Vossen viste frem en modifisert Ford F-250 Super Duty Platinum med hevet fjæring, terrengdekk og 18 tommers HFX-1-felger.
