Opel Combo vender tilbake til samlebåndet i Bursa — og denne gangen dreier det seg langt fra bare om at én modell bytter produksjonssted. Fra og med tredje kvartal 2026 skal Tofaş starte produksjonen av hele K9-familien for Stellantis, med planlagt kapasitet på opptil 150 000 kjøretøy i året. Combo blir bare én del av et mye større program, sammen med konsernets belæktede lette nyttekjøretøy.
For Opel er dette et reelt betydelig skifte: i 2025 solgte merket 27.471 lette nyttekjøretøy i Tyrkia og tok tredjeplassen i segmentet, der Combo alene sto for 15.722 av salgene — over halvparten av merkets totale salg i denne kategorien. Tallet stemmer med de publiserte salgsstatistikkene for modellen for perioden januar–desember.
Lokaliseringen rammer altså ikke en nisjebil, men et av Opels viktigste nyttekjøretøyprodukter i landet. Allerede i januar sa merkedirektør i Opel Türkiye, Yiğit Yantaç, at andelen lokalt produserte biler i merkets lette nyttekjøretøyprogram kunne stige til rundt 70% etter at Combo-produksjonen startet.
For Bursa er dette på sett og vis mindre en begynnelse enn en tilbakekomst. Tofaşs offisielle historie nevner allerede en tidligere produksjon av Opel Combo, som del av et eldre flermerkeprosjekt bygget på Fiat Doblo-plattformen. Det nye programmet er nå bygget rundt K9-familien og en flerenergiarkitektur.
Yiğit Yantaç forklarte betydningen av prosjektet slik: «Opel har en svært dyp forbindelse til Tyrkia. For et merke som tidligere produserte biler i landet vårt, er dagens tilbakekomst til produksjon i Tyrkia et ekstremt verdifullt skritt for oss — ikke bare strategisk, men også følelsesmessig. I årevis har vi fått et sterkt ønske fra kundene våre om at Opel-modeller skal produseres i Tyrkia. Vi er svært glade for å kunne innfri denne forventningen i dag. At Opel Combo, utviklet med tysk ingeniørkunst, nå skal bli til i Bursa takket være tyrkiske ingeniører og Tofaşs produksjon i verdensklasse, symboliserer møtet mellom to sterke ingeniørkulturer».
Prosjektets omfang taler for seg selv: Stellantis satser tydeligvis ikke på en kort lokal serie. Ifølge de publiserte programvilkårene ventes det at rundt 660 000 kjøretøy skal produseres innen utgangen av 2034, uten CKD-enheter, hvorav rundt 80% av volumet er tiltenkt det tyrkiske markedet.
Den mest umiddelbare konsekvensen er en Combo som er mindre avhengig av eksterne leveranser, med større rom til å tilpasse volumene raskere til tyrkisk etterspørsel. Det som ikke følger automatisk av dette, er en lavere utsalgspris — Opel har ikke gitt noe slikt løfte. Den første praktiske testen på lokaliseringseffekten kommer når bilene fra Bursa begynner å nå forhandlerne, og med prislistene etter produksjonsstart.
