Ingen ventet at en bilfabrikk skulle bli et nasjonalt sikkerhetsspørsmål. Men det er akkurat det som skjer med SAICs kommende fabrikk i Ferrol i Spania. SAIC, eieren av MG, er klar til å investere nær 197 millioner euro i et anlegg beregnet på å produsere 120 000 elbiler og hybrider i året — og valgte til dette et av de geopolitisk mest følsomme stedene i Spania.
Ifølge «El Pais» og flere andre spanske medier ligger tomten bare noen minutter fra et stort kompleks tilhørende den spanske marinen og det militære verftet Navantia. Både forsvarsdepartementet og den nasjonale etterretningstjenesten (CNI) har uttrykt bekymring. Det er ikke snakk om bevist spionasje, men om risikoen for tilgang til informasjon om flåtens aktivitet. Det finnes ingen offentlige bevis for at SAIC hadde til hensikt å bruke bilprosjektet til noe annet. Selve lokaliseringen er likevel uvanlig.
Og Ferrol gir god grunn til bekymring: nettopp der bygger Navantia de splitter nye F-110-fregattene for den spanske marinen, reparerer og moderniserer skip, og integrerer kampsystemer og fremdriftsanlegg. Rett ved siden av ligger andre militæranlegg knyttet til flåten. Med det bakteppet fremstår SAICs plan som langt mer konkret enn de tidlige ryktene om «bare en MG-monteringslinje».
Galicias offisielle dokumentasjon beskriver en beskjeden start: mottak av deler, full montering, kvalitetskontroll og forsendelse. Men det stopper ikke der. Selskapet kunngjør at pressing, karosseri- og lakkproduksjon gradvis vil komme på plass, sammen med lokalisering av komponenter. Prosjektet ventes å skape rundt 1 000 direkte arbeidsplasser, med ytterligere 1 000 indirekte ifølge myndighetene.
Byggingen skulle starte i 2027, med åpning av fabrikken i 2028. Men foreløpig er dette verken en fungerende fabrikk eller et fullt ut avsluttet investeringsprosjekt. Ifølge Galicias publiserte dokumenter avhenger realiseringen direkte av tomtekonsesjoner, tillatelser og sentralregjeringens godkjenning av utenlandske investeringer. På den offisielle portalen står prosjektet fortsatt oppført som under behandling.
Det er nesten et paradoks. Økonomisk sett er Ferrol en gavepakke for SAIC: havn, ferdig industriell infrastruktur, og muligheten til å bygge opptil 120 000 biler direkte innenfor EU. Men det er nettopp beliggenheten som nå risikerer å bli det mest følsomme punktet i hele prosjektet. Fabrikken er ikke engang bygget ennå, og debatten om nærheten til en marinebase er allerede høyere enn all snakk om fremtidige MG-modeller.
