Ett modellår — så lenge holdt det før Ford F-150 King Ranch og Platinum sto uten den naturlig aspirerte 5.0 V8-motoren. I den nylig avdekkede forhandlerguiden for 2027 er åttesylindreren igjen oppført som opsjon på begge versjonene. Samtidig havner 2,7-liters EcoBoost på listen Deleted, og den nye basismotoren blir en 3.0 V6 EcoBoost.
Endringen er tydelig allerede i utgangstallene. Dagens 2.7 EcoBoost yter 325 hestekrefter og 542 Nm, mens seriemotoren 5.0 V8 leverer 400 hestekrefter og 556 Nm. For den nye 3,0-liters motoren i F-150 2027 er det ennå ikke publisert tall — i tabellen for effekt og dreiemoment står det bare ikke fastsatt ennå ved siden av. Dokumentet bekrefter kun kombinasjonen med en tiogirs automatgirkasse.
Comebacket til V8-en reverserer i praksis en beslutning tatt for modellår 2026. Den gang begrenset Fords offisielle endringsliste 5.0-motoren til enkelte XLT-versjoner, samt Lariat og Tremor — King Ranch og Platinum manglet helt. Nå har Coyote-motoren kjempet seg tilbake til begge premiumversjonene.
Ford har for øvrig aldri egentlig skjøvet 5.0 Coyote til side — motoren er fortsatt grunnlaget for fabrikkoppgraderinger av ytelsen. Ford Performance-kompressorsettet til F-150 2026 løfter for eksempel effekten fra 400 til 700 hestekrefter.
2027-utvalget i forhandlerdokumentet omfatter også 3.5 EcoBoost, hybrid-3.5, en turbo-oppgradert 3.5 og kompressorforsynt 5.2 V8. Alle er koblet til samme tiogirs girkasse, men endelig effekt, forbruk og flere andre data mangler fortsatt. Selve dokumentet er datert 30. juli og advarer om at utstyr og opsjoner fortsatt kan endres.
Det viktigste er derfor allerede kjent: den kjente 325-hestekrefters 2.7-motoren forsvinner, basis-EcoBoosten vokser til 3,0 liter, og kjøpere av King Ranch og Platinum får V8-valget tilbake. Det neste tallet å følge med på er den offisielle effekten til den nye 3.0 EcoBoost — nettopp det tallet Ford ennå ikke har avslørt.
