Bare $600 skiller basismodellen av Jeep Grand Cherokee 2027 fra dagens 2026-modell — på papiret en liten forskjell. Men bak denne beskjedne økningen i veiledende pris ($39 520 mot $38 920, rundt 1,5 % mer) skjuler det seg en langt større omrokkering av modellutvalget. Med den obligatoriske leveringsavgiften på $1 995 starter den nye Grand Cherokee på $41 515. Bestillinger i USA er allerede åpne, med forhandlerleveranser planlagt mot slutten av 2026.
Og akkurat her blir det interessant. Jeep legger til en ny Laredo Upland-versjon til $49 990 — med en ganske smart utregning bak. Terrengdekk 265/60 R18, felger i Trailhawk-stil, redesignet frontstøtfanger med taukroker, tak i karosserifarge og Capri-interiør i kunstlær og semsket skinn — utvendig ligner det nesten en ekte terrengbil. Likevel er Upland hele $5 005 billigere enn en fullverdig Trailhawk. Vil du ha det røffe utseendet uten å betale for originalen? Vær så god.
Men når det kommer til ekte terrengkjøring, tuller ikke Jeep. Trailhawk er priset til $54 995 — og her kjøper tillegget ekte teknikk, ikke bare utseende. Den 2,0-liters Hurricane 4 Turbo yter 324 hestekrefter og rundt 450 Nm dreiemoment, koblet til en 8-trinns automat, mens terrengutstyret inkluderer Quadra-Trac II, reduksjonsgir, Quadra-Lift luftfjæring og elektronisk låsbart bakdifferensial. Bakkeklaringen når 290 mm (11,4 tommer), og maksimal tilhengervekt ligger på rundt 2 812 kg (6 200 pund). En seriøs uttalelse.
Motorutvalget er samtidig delt uten kompromisser. Laredo og Laredo X beholder den atmosfæriske 3,6-liters V6-en, mens alt fra Laredo Altitude og oppover får 2,0-liters Hurricane som standard. Konklusjonen skriver seg selv: ikke forvent at den gamle Hemi V8-en kommer tilbake. Å montere den ville krevd inngrep i den fremre karosseristrukturen — Jeep har tydelig valgt en annen vei, og snur ikke.
Den dyreste av de hittil avslørte variantene er Overland, til $57 895. Forskjellen til Trailhawk er bare $2 900: Overland flytter fokus fra maksimal terrengkapasitet til rikere utstyr og komfort. Både Trailhawk og Overland kommer senere enn resten av utvalget.
Det er også endringer lenger ned i utvalget. Laredo og Laredo X bytter ut den gamle 8,4-tommers berøringsskjermen med en 10,1-tommers enhet, og Limited får trådløs lading og regnsensor. I Europa er historien derimot annerledes: der taper Grand Cherokee allerede terreng til mer kompakte og elektrifiserte modeller, så disse amerikanske prisene og utstyrsnivåene lar seg ikke overføre til andre markeder.
Den mest interessante grensen går likevel mellom Upland og Trailhawk. Den første gir det terrengtøffe utseendet og A/T-dekk for under $50 000. Den andre ber om rundt 10 % mer — men det er der den fullverdige terrenggirkassen, luftfjæringen og de 290 mm med bakkeklaring dukker opp. Valget er, som de sier, ditt.
