For to år siden forklarte Volkswagen utsettelsen av den elektriske California med svak etterspørsel. Nå er unnskyldningene brukt opp: 28. august debuterer ID. California Cruise, bygget på plattformen til ID. Buzz, på Caravan Salon i Düsseldorf. Foreløpig er det bare et konsept, men selskapet kaller det startpunktet for en hel familie av batterielektriske bobiler — med serieversjoner som skal komme trinnvis fram til 2028.
Kontrasten til 2024 er tydelig. Den gangen forklarte Lars Krause, salgs- og markedsdirektør i Volkswagen Commercial Vehicles, pausen uten omsvøp: «Alle utviklingsprogrammer har tekniske utfordringer. Det har ingenting med stans av prosjektet å gjøre. Etter å ha sett nøye på markedsdata og kundene våre, konkluderte vi med at det, slik vi ser det, ennå ikke finnes etterspørsel etter denne typen kjøretøy. Vi forventer at etterspørselen kommer i andre halvdel av tiåret. Selvsagt har vi det i bakhodet. ID. Buzz er en kultmodell, og en eventuell California-versjon ville vært like kultstatus.» Etterspørselen ser nå endelig ut til å ha kommet.
Mellomløsningen ble elektrifisering av den vanlige California: dagens modell er tilgjengelig som eHybrid 4MOTION og kan kjøre opptil 89 km på ren elektrisk drift. Volkswagen ventet altså ikke på en fullelektrisk bobil for å koble California til strømnettet — men en batterielektrisk versjon på ID. Buzz-arkitekturen forble lenge det neste steget.
Nå har dette steget fått en dato. Spesifikasjonene mangler derimot fortsatt. Volkswagen har ennå ikke avslørt batterikapasitet, rekkevidde, ladeeffekt, ekstra vekt fra bobilutstyret eller planløsningen for boarealet til ID. California Cruise. Alle tekniske detaljer loves direkte på Caravan Salon, som holdes fra 28. august til 6. september.
Nettopp messedebuten blir den første virkelige testen på hvor langt prosjektet har beveget seg fra en vanlig ID. Buzz. For en bobil betyr ekstra utstyrsvekt og reell rekkevidde på tur mest — og det er nettopp disse tallene Volkswagen så langt har valgt å ikke dele.
