Toyota Hiace har følt seg hjemme i Japan i flere tiår — uten en reell rival blant mellomstore varebiler. Nå ser den æraen ut til å nærme seg slutten. Fiat Professional forbereder et fremstøt i dette markedet: varebilen Scudo hadde sin offisielle Japan-debut på Japan Truck Show 2026, og Stellantis sikter mot leveranser i 2027. De nøyaktige spesifikasjonene for det japanske markedet er ennå ikke offentliggjort.
På messen ble det vist frem en høyrestyrt, seteplass-Scudo Crew Cab i britisk spesifikasjon. Den måler rundt 4 980 mm i lengde, 1 925 mm i bredde og 1 905 mm i høyde — og plasserer seg dermed mellom den kompakte Fiat Doblò og den betydelig større Ducato.
Og her kommer den første overraskelsen: sammenligningen med Toyota Hiace viser seg å bli uventet. Den japanske Hiace Van med bred karosseri og middels tak måler 4 840 mm i lengde, 1 880 mm i bredde og 2 105 mm i høyde. Scudo er dermed lengre og bredere enn den japanske rivalen, men rundt 200 mm lavere. Den superlange Hiace-versjonen når hele 5 380 mm — et område hvor Fiat ennå ikke er konkurransedyktig.
Likevel strekker den europeiske Scudo-serien seg langt utover dette ene utstillingskjøretøyet. Fiat tilbyr standard lastevarebiler, Crew Cab med en ekstra seterad og andre varianter. Blant dieselmotorene finnes 1,5- og 2,0-liters enheter, der noen av toliters-motorene kombineres med en åttetrinns automatgirkasse. Det finnes også en elektrisk E-Scudo.
Å overføre hele denne serien direkte til den fremtidige japanske modellen ville likevel vært forhastet — og det er ikke bare en formalitet. Ifølge japanske bilmedier har Stellantis ennå ikke bestemt seg for nøyaktig hvilken spesifikasjon som importeres i 2027. Diesel og 8-trinns automat for den japanske Scudo forblir dermed foreløpig en antagelse, ikke et fastslått faktum.
For Fiat står det mer på spill enn én modell — det handler om inntreden i et mer kompakt segment. Ducato selges allerede i Japan, blant annet brukt som basis for bobiler, mens Scudo er betydelig mindre og nærmere i størrelse de kommersielle varebilene lokalbefolkningen er vant til. Hvor alvorlig en rival til Hiace den til slutt blir, vil først bli klart når japanske priser, lastekapasitet og motorutvalg publiseres. Utfordringen er uansett allerede kastet.
Det ble tidligere meldt at Fiat vil bygge 200 eksemplarer av Topolino Vilebrequin med et nytt lukket karosseri.
