BMW tok ikke med seg en vanlig konseptbil til Monterey — de tok med seg en erklæring om fremtiden til en hel divisjon. BMW M Concept Neue Klasse hadde sin nordamerikanske debut 13. august på House of M, under Monterey Car Week. Verdenspremieren fant sted to måneder tidligere — og ikke hvor som helst: under «24-timersløpet i Le Mans». Nå er det det amerikanske publikummets tur til å se hvordan BMWs mest følelsesladde divisjon ser for seg en elektrisk fremtid.
Under panseret — hvis ordet i det hele tatt gjelder for en helelektrisk bil — jobber BMW M eDrive-systemet, med fire elektromotorer, én for hvert hjul. Dette orkesteret dirigeres av en M-versjon av styreenheten Heart of Joy, med programmet Dynamic Performance Control. Tallene på papiret er ennå knappe, men talende: bekreftet er 800-volts arkitektur og et batteri med en brukbar kapasitet på over 100 kWh. Effekt og rekkevidde forblir foreløpig BMWs hemmelighet.
Visuelt gør ikke konseptet noe forsøk på å være diskret. De gule M Yellow Lights, en ducktail-spoiler og komposittdeler basert på naturfiber i stedet for tradisjonell karbonfiber — BMW forbereder tydeligvis publikum på tanken om at «elektrisk» ikke må bety «kjedelig». Inne i kabinen sitter fire skålseter og fempunktsseler — et budskap som er vanskelig å overse.
Om den første elektriske BMW M3 i serieproduksjon, ventet i 2027, skrev Tarantas News tidligere. BMW bekrefter offisielt at M-modeller med Neue Klasse-teknologi lanseres nettopp det året. Etter Monterey går turen videre til Rolex Monterey Motorsports Reunion, og 16. august vises konseptet på Pebble Beach Concours d’Elegance — tre scener på én uke for én bil. Beskjedenhet ser ikke ut til å være en del av BMWs plan.
