Hundre solgte BMW iX3 på tre måneder i Mexico — og bilen bygges ikke engang der ennå. Sett opp mot nesten 100 000 globale bestillinger for Neue Klasse iX3 ser tallet beskjedent ut, men det er nettopp slik en ekte, organisk start i et nytt marked ser ut. Her selges foreløpig bare den dyre versjonen — iX3 50 xDrive til 1 495 000 pesos — og lokal produksjon har ennå ikke begynt. BMW bekreftet offisielt 100-bilersgrensen 17. august.
Del hundre biler på tre måneder, og du får rundt 33 i måneden. Lite? For et marked uten lokal produksjon, der bare den dyreste utstyrsversjonen er tilgjengelig, er det slett ikke lite. Multipliser hundre biler med dagens startpris, og du havner på en referanse på 149,5 millioner pesos. BMWs faktiske inntekt er nok en annen — utstyrsnivåer, rabatter og avtalevilkår varierer —, men tallet gjenspeier ærlig omfanget av salget til listepris.
Under panseret på den meksikanske iX3 50 xDrive sitter to elektriske motorer med en samlet effekt på 469 hk og 645 Nm, et batteri på 108,7 kWt og firehjulsdrift. Oppgitt rekkevidde er 805 km i WLTP-syklusen, akselerasjon til 100 km/t tar 4,9 sekunder, og 800-volts arkitekturen støtter DC-lading med opptil 400 kW. For Mexico la BMW til enda en fordel — en NACS-kontakt med tilgang til kompatible Tesla Superchargere; CCS dekkes via en adapter.
Den rimeligere iX3 40 mangler derimot rett og slett fra den gjeldende meksikanske prislisten — bare 50 xDrive er å finne der. I andre markeder utvider inngangsversjonen allerede kundegrunnlaget: i juli omtalte SPEEDME.RU enmotors iX3 40 med 320 hk og rekkevidde på opptil 637 km WLTP. Om denne varianten kommer til Mexico, har BMW ennå ikke bekreftet.
Det neste store skiftet kommer i 2027. BMW forbereder allerede fabrikken i San Luis Potosí på å bygge iX3 og den elektriske i3, og på samme anlegg skal også montering av Gen6 høyspenningsbatterier settes i gang. Akkurat nå kommer alle meksikanske iX3-er fra den nye fabrikken i Debrecen, så lokalisering vil først og fremst endre logistikk og tilgjengelighet. Å love prisnedgang før den nye prislisten kommer, ville vært forhastet — så det gjør vi ikke.
Etter denne første hundrelappen blir det først statistikken for 2027 som virkelig er talende — den vil gjøre det mulig å sammenligne etterspørselen etter den importerte iX3 med resultatene etter at lokal produksjon er i gang. Foreløpig fortsetter telleren å stige.
