Bare 1 100 dollar skiller den utfasede Corvette E-Ray fra etterfølgeren, Grand Sport X, i grunnleggende MSRP. Likevel hopper den samlede effekten fra 655 til 721 hestekrefter. Hele historien får plass i én setning: Chevrolet bytter ut sin rimeligste hybrid med firehjulstrekk mot en merkbart kraftigere bil, nesten uten prishopp. Nettopp derfor betyr starten på monteringen av de første kundebilene mer enn en vanlig produksjonsmilepæl.
Ifølge en uoffisiell produksjonstracker for Corvette rullet de første Grand Sport X-modellene for kunder av linjen ved Bowling Green Assembly 17. august, og en del av bilene har allerede gått videre til forsendelsesfasen. C8Tracker understreker selv at det ikke har noen tilknytning til General Motors eller Chevrolet, og at estimatene bygges på offentlig tilgjengelige data — derfor kan denne datoen ennå ikke regnes som en offisielt bekreftet start på seriemontering.
Dette gapet vises også i Chevrolets egen kommunikasjon. Den aktuelle siden for Grand Sport X viser fortsatt førserie-biler og oppgir tilgjengelighet høsten 2026. Fabrikkfasen ser, ifølge tredjepartsdata, ut til allerede å ha startet. Den offisielle salgslanseringen har ikke.
Grand Sport X erstatter E-Ray og beholder grunnideen: V8-motoren driver bakhjulene, elektromotoren forakselen. Men teknikken har endret seg. I stedet for 6,2-liters LT2 brukes nå den nye atmosfæriske 6,7-liters LS6, som alene yter 535 hestekrefter; den fremre elektromotoren legger til ytterligere 186 hestekrefter. Chevrolet oppgir samlet 721 hestekrefter, eAWD firehjulstrekk og et batteri på 1,9 kWt.
Det tilsvarer en økning på 66 hestekrefter sammenlignet med E-Ray, altså rundt 10 %. Den utfasede E-Ray starter på 108 600 dollar uten leveringsavgift, mens grunnleggende MSRP for Grand Sport X er 109 700 dollar. Med den obligatoriske leveringsavgiften havner den nye GSX-en på 112 195 dollar. Chevrolet bekreftet denne prisen allerede i vår.
Endringene stopper ikke ved effekten. Grand Sport X får den større V8-en, en fremre elektromotor avledet fra ZR1X-arkitekturen, karbonkeramiske bremser som standard, og de hybride kjøremodusene Endurance, Qualifying og Push-to-Pass. Den elektriske Stealth Mode gjør det mulig å kjøre uten å starte V8-en opp til 80 km/t.
Chevrolet planla tidligere å starte produksjonen av den vanlige 2027-modellen av Corvette 8. juni, mens Grand Sport X sto uten egen startdato. I juli fikk forhandlerne klarsignal til å ta imot detaljhandelsordrer på GSX. Nå avslutter nyheten om de første kundebilene neste ledd i denne kjeden, selv om Bowling Green ennå ikke har offentliggjort offisielle produksjonstall for Grand Sport X.
Det neste sjekkpunktet blir ikke en ny tracker, men Chevrolets første offisielle bekreftelse, eller data fra National Corvette Museum om produksjonen av Grand Sport X. Foreløpig holder produsenten fast ved formuleringen «tilgjengelig høsten 2026» for modellen.
