Bugatti har ikke bekreftet en Tourbillon med tre pedaler. Men ideen om en ekte manuell girkasse diskuteres allerede på toppledernivå i selskapet — og det høres mye mer alvorlig ut enn bare fansens fromme ønske.
Under Monterey Car Week svarte Mate Rimac slik da Road & Track spurte om en slik bil: «Ja, definitivt. Definitivt. Jeg er hundre prosent enig. Se for deg en V16 med manuell girkasse. En ekte manuell».
Han oppga verken form eller tidsplan for et eventuelt prosjekt. Men denne ene setningen har allerede utløst overskrifter av typen «manuell Bugatti bekreftet» — selv om det formelt sett ikke er tilfelle.
Og her ligger poenget: dette handler ikke bare om å skru fast et spak i stedet for padler. Tourbillons bakre drivenhet kombinerer en 8,3-liters atmosfærisk V16, en 8-trinns dobbeltclutch-girkasse, et momentvektorerende differensial og en 250 kW bakre elmotor. Hele enheten veier bare 430 kg. To elmotorer til jobber på forakslingen, og systemets samlede effekt når 1800 hestekrefter.
V16-motoren alene yter 1000 hestekrefter ved 9000 o/min og 900 Nm dreiemoment. Det betyr at en ekte manuell girkasse ikke ville vært en kosmetisk endring — det ville krevd en fullstendig omarbeiding av hele logikken: bakre elmotor, hybridstyring og momentfordeling måtte integreres på nytt fra bunnen av. Det handler ikke om å legge til en clutchpedal og et spak — det er en helt ny arkitektur. Dagens Tourbillon er begrenset til 250 eksemplarer, med priser fra 3,8 millioner euro.
Merket har likevel en presedens — og en høylytt en. EB110 brukte en ekte sekstrinns manuell girkasse med kort spakvei, en 3,5-liters V12 med fire turboer og firehjulstrekk med en momentfordeling på 27:73. Avhengig av versjon ytet motoren 560–610 hestekrefter. EB110 er fortsatt den siste moderne veigående Bugattien med klassisk manuell girkasse — i snart tre tiår nå.
Det mest realistiske scenarioet foreløpig er ikke en ny serieprodusert variant av Tourbillon, men et unikt enkeltprosjekt. Bugatti driver allerede Programme Solitaire, opprettet spesielt for unike biler i ett eneste eksemplar. Road & Track nevner også dette programmet som et mulig hjem for en manuell V16. Men foreløpig er det bare en mulig utviklingsretning — ikke en annonsert bil.
