En reprodusert motor i stedet for en ny — SEG Automotive hevder at Redrive-programmet gir opptil 30 % besparelse. Det høres ut som vanlig reservedelsmarkedsføring, men for eiere av Hyundai Kona Electric og Kia Niro EV betyr det noe annet: et konkret svar på et problem mange av dem allerede har hørt om — og trolig allerede har hørt lyden av fra sin egen bil. Innen utgangen av 2026 planlegger det tyske selskapet å legge til førstegenerasjonsmotorene til disse to elektriske crossoverne i programmet, i versjoner på 100 og 150 kW — 134 og 201 hestekrefter. Nøyaktig pris for de koreanske modellene er ikke klar ennå.
Og årsaken er slett ikke teoretisk. For tidlige Kona Electric-biler ga Hyundai ut et teknisk bulletin om unormal støy fra trekkmotoren: for enkelte biler av modellårene 2019–2021 krever prosedyren diagnostisering, og avhengig av resultatet utskifting av elektromotoren eller reduksjonsgiret. Kia har et lignende bulletin for førstegenerasjons Niro EV, som også beskriver kontroll av motor og reduksjonsgir ved uvanlig støy.
InsideEVs anslår at utskifting av den defekte enheten hos forhandler koster 2500–5000 dollar for disse bilene. En tredjedel av hele bilens verdi — for én komponent. Dette er ikke en offisiell pris fra Hyundai eller Kia, bare et referansepunkt fra det amerikanske mediet, som ikke bør overføres direkte til ethvert marked.
Redrive-modellen brukes allerede på Tesla Model S og Renault Zoe. Verkstedet får en reprodusert enhet, monterer den, og den demonterte delen sendes tilbake til SEG for overhaling. Selskapet erstatter defekte og utdaterte komponenter og hevder for programmet en kostnad på opptil 30 % lavere ved sammenlignbar teknisk ytelse. På EV-markedet er dette del av en bredere trend: å reparere en dyr komponent i stedet for å bytte hele enheten endrer allerede økonomien i service av elbiler, mens kostnaden ved komplekse reparasjoner fortsatt er en av de mest merkbare utgiftene for en eier.
SEG viser sine nye løsninger på Automechanika Frankfurt, fra 8. til 12. september, der selskapet offisielt har bekreftet Redrive-utstillingen. For Kona og Niro kommer det virkelig viktige tallet — utsalgsprisen på den reproduserte motoren og listen over verksteder som kan gjøre byttet — senere. Frem til da bør de lovede 30 % oppfattes som et generelt mål for programmet, ikke en garantert rabatt for hver eier.
