For to år siden var Momentum 2030 lite mer enn et løfte for Mitsubishi — én ny eller vesentlig oppgradert modell i USA hvert år. Innen august 2026 hadde det løftet begynt å bli til konkrete biler. Eclipse Sportback EV leder an, tidlig i 2027 følger en terrengrettet versjon av Outlander, og det neste store steget blir en mellomstor pickup som Mitsubishi utvikler sammen med Nissan.
«Historier i stil med ‘blir Mitsubishi værende i USA lenge?’ er gamle og slitsomme, og vi vil ikke høre dem lenger. Beslutningen er tatt. Vi er her. Vi er svært stolte av hvem vi er, hvor vi er på vei, og vi har en solid plan for å komme dit», sa Jeremy Barnes, senior director for kommunikasjon i Mitsubishi Motors North America, til Edmunds.
Den første, virkelige testen av denne planen er allerede nær. Eclipse Sportback EV er bygget på den nye Nissan Leaf og skal etter planen komme til det amerikanske og kanadiske markedet i andre halvdel av 2026. Offisielt snakker Mitsubishi om sensommer eller tidlig høst som salgsstart; Edmunds peker på oktober. Rett etter, tidlig i 2027, kommer den mer terrengrettede varianten av Outlander.
Utover dette faller sikkerheten raskt. Pickup-prosjektet med Nissan er bekreftet av Mitsubishi selv — og der stopper det. Verken plattform eller nøyaktig tidspunkt er kunngjort ennå. Edmunds venter en modell med separat ramme tidligst etter våren 2027, og mener det er sannsynlig med en kobling til neste generasjons Frontier. Enda en SUV skal ifølge nettstedet også komme til USA, men navn og arkitektur er fortsatt ikke offentliggjort.
Montero-teorien fikk ekstra grunnlag etter at Pajero kom tilbake: Mitsubishi har allerede offisielt kunngjort verdenspremieren på en ny SUV med separat ramme høsten 2026. Den bruker arkitekturen fra pickupen Triton, og navnet Montero brukes tradisjonelt om Pajero i enkelte markeder. Dette bekrefter imidlertid ikke at modellen faktisk kommer i salg i USA.
Det finnes allerede et første målbart resultat av omstillingen også. I andre kvartal 2026 solgte Mitsubishi 23 127 biler i USA — nesten 5 % mer enn året før, med Outlander opp 21,5 %. 30. juli åpnet merket sitt første amerikanske utsalgssted i det nye Gallery-formatet — nok et element i Momentum 2030, ment å utvide merkets tilstedeværelse uten en klassisk, fullstendig forhandler.
Forbindelsen til Nissan går samtidig fra å være et unntak til å bli et verktøy for å øke tempoet. Eclipse Sportback er allerede en OEM-modell fra Nissan, pickup-prosjektet er bekreftet av begge parter, og Mitsubishi selv sier at alliansene skal utfylle modellutvalget deres. Barnes oppsummerer det slik: «Renault, Nissan og Mitsubishi vil samarbeide om felles utviklingsprogrammer der og når det gir mening for alle merkene».
Strategiens neste virkelige test kommer enda før pickupen dukker opp: Mitsubishi må først lansere Eclipse Sportback EV, deretter den terrengrettede Outlander. Først etter det vil det bli klart hvilke av de gjenværende plassene i en nesten fordoblet modellrekke som går til merkets egne modeller — og hvilke som går til fellesprosjekter med Nissan.
