Nye Volvo EX60 skaper oppstyr ingen så komme — ikke på grunn av akselerasjon, ikke på grunn av design, men på grunn av et eneste utstyrsvalg. Plus-utgaven har ikke frontlyktespylere. Og de kan ikke bestilles separat. Vil du ha funksjonen svenske Volvo-biler har hatt i tiår, må du oppgradere til Ultra. Det koster 80 000 kroner ekstra, rundt 7 100 euro, for nøyaktig samme drivlinje.
Tallene taler for seg selv: bakhjulsdrevne EX60 P6 Plus starter i Sverige på 689 000 kroner, P6 Ultra på 769 000. Nøyaktig samme forskjell på 80 000 kroner skiller også versjonene P10 og P12. Tilfeldig? Nei — det er prisen på et utstyrsvalg Volvo har bestemt seg for å ikke lenger selge separat.
Å kalle denne summen «prisen på spylerne» ville likevel vært urettferdig. Ultra får samtidig HD Pixel-frontlys, lydanlegg fra Bowers & Wilkins, elektrokromatisk panoramatak, bedre interiørkvalitet og 360-graderskamera. Men faktum består: på Plus mangler rett og slett spylerne. På Ultra er de der — i pakke med HD Pixel-optikken, aldri solgt separat.
Basis-Plus må klare seg med enklere Matrix LED-frontlys. I Sverige er ikke det en detalj. Om vinteren dekker snø, salt og veismuss lyktenes overflate etter bare noen kilometer, og frontlyktespylere har i tiår vært noe man tok for gitt på en Volvo. Enkelte kjøpere ventet å finne dem allerede på en velutstyrt Plus — og ble skuffet over at de manglet.
Her er den overraskende bivirkningen av tillegget: den dyrere Ultra tar deg ikke nødvendigvis lenger. Den offisielle svenske konfiguratoren oppgir opptil 611 km for P6 Plus, mot 600 km for P6 Ultra; på P10 er det 660 km mot 648 km. Rikere utstyr og andre felger tærer litt på det offisielle WLTP-tallet. Bare P12 forblir upåvirket — 810 km i begge versjoner.
Modellen i seg selv fikk likevel en sterk start. Allerede i vår talte Volvo over 3 000 EX60-bestillinger i Sverige og bestemte seg for å øke produksjonen i Torslanda, med de første kundeleveransene i gang fra midten av juli. Spylerhistorien er dermed ingen fiasko for EX60, men et omstridt utstyrsvalg på en bil som uansett selger godt.
Tarantas.news har tidligere meldt at Volvo starter XC60-produksjon i South Carolina innen utgangen av 2026. I det første hele driftsåret kan fabrikken bygge minst 20 000 crossovere — bare rundt 13 % av total kapasitet.
