Dagens Toyota Corolla Touring rullet ut på japanske veier allerede høsten 2019 — det er derfor på tide å snakke om etterfølgeren. Japanske journalister har samlet fem endringer de forventer av den nye generasjonen. Det er bare ett forbehold: Toyota selv har ennå ikke bekreftet noe offisielt. Tvert imot, 12. mai 2026 oppdaterte produsenten nettopp dagens modell, som om de ikke har noen planer om å pensjonere den.
Den største forventningen gjelder utseendet. Stasjonsvognen spås å få merkets signaturfront Hammerhead, allerede sett på dagens Prius og andre nye Toyota-modeller: slankere frontlykter, lavere front, markerte horisontale linjer. Karosseriet kan også bli visuelt sportsligere, med mer formede sider og tydeligere hjulbuer.
Ikke færre spørsmål gjelder teknikken. Utgivelsen forventer videre utvikling av hybridsystemet, digitalt instrumentpanel, større multimedieskjerm og en oppdatert Toyota Safety Sense-pakke. Én antagelse har imidlertid allerede blitt forbigått av virkeligheten: at den japanske Corolla Touring først i neste generasjon skulle satse fullt på hybrid. Dagens sivile modellutvalg i Japan er allerede i praksis lagt om til et 1,8-liters hybridsystem med forhjulsdrift eller E-Four.
Og dagens stasjonsvogn virker heller ikke klar for pensjonisttilværelsen ennå. Etter maioppdateringen koster Corolla Touring i Japan mellom 15 435 og 22 051 dollar, inkludert jubileumsutgaven Active Sport. Oppgitt forbruk i WLTC-syklusen ligger på 26,7–28,8 km/l, altså rundt 3,5–3,7 l/100 km.
På japanske sosiale medier ber man i mellomtiden om mer plass i baksetet, 360-graders kamera og til og med treesoners klimaanlegg. Om neste Corolla Touring får alt dette, gjenstår å se. Foreløpig er bare én ting sikkert: stasjonsvognen blir værende i Toyotas nåværende modellutvalg, og det publiserte bildet av etterfølgeren er en forventning, ikke en kunngjøring.
Tidligere meldte Tarantas.news at Toyota Corolla klatret til førsteplass på den globale salgsrangeringen med en andel på 1,2 %. Tesla Model Y hadde også en markedsandel på 1,2 %, men forble på andreplass til tross for en salgsvekst på 29,5 %. Ford F-Series endte på tredjeplass.
