Ingen hadde lovet tusen kilometer uten lading — likevel klarte BMW det. Den nye iX3 ankom bilutstillingen i Chengdu i sin mest praktiske versjon for det kinesiske markedet: den langakslede 50L. Å kalle det en verdenspremiere ville vært å overdrive — modellen ble første gang vist allerede i vår, i Beijing. Men det var nettopp 21. august BMW åpnet bestillingene, og det sterkeste argumentet var rekkevidden — sertifiserte 919 km etter CLTC-syklusen.
Den kinesiske iX3 skiller seg tydelig fra den globale bilen. Akselavstanden ble forlenget med 108 mm, spesifikt for å gi mer plass i baksetet. Inne i kabinen viker det vante instrumentpanelet plassen for systemet BMW Panoramic iDrive: informasjon vises på en lang stripe langs bunnen av frontruten, mens hovedinnstillingene er samlet på en stor sentralskjerm. For den kinesiske versjonen har BMW også integrert lokale tjenester, blant annet Gaode-navigasjon, teknologi fra Alibaba og DeepSeek, Huaweis HiCar og et kjøreassistentsystem utviklet sammen med Momenta.
Versjonen iX3 50L xDrive yter 345 kW, rundt 469 hestekrefter, og 645 Nm dreiemoment. Batteriets nyttbare kapasitet er 108,7 kWh. Det elektriske systemet arbeider med 800 volt, og maksimalt hurtigladeeffekt når 400 kW: ifølge BMW kan ti minutters lading gi rundt 400 km ekstra CLTC-rekkevidde.
Deretter gikk BMW langt utover katalogdataene. En testbil av iX3 50L kjørte fra fabrikken i Shenyang til forskningssenteret i Beijing — 1030,2 km uten en eneste lading — og kom i mål med 5 % energi igjen. Over tusen kilometer på én lading. Men dette er ikke et nytt offisielt rekkeviddetall: produsenten understreker klart at ruten og kjørestilen var planlagt på forhånd, og at resultatet avhenger av vær, fart, last og bruk av klimaanlegget.
Dette skillet er avgjørende. Ved sammenligning bør kjøperen forholde seg til nettopp 919 km CLTC, og ikke oppfatte tusen kilometer som et garantert resultat på hver eneste tur.
I Kina blir den nye iX3 en av de første seriemodellene i BMWs Neue Klasse-generasjon, og produksjonen av den langakslede versjonen er lokalisert i Shenyang. Produsenten venter at modellen kommer på markedet i fjerde kvartal 2026.
