Se nøye etter: den ser ut som en elbil, kjøres som en elbil i det daglige, og likevel gjemmer det seg en bensinmotor under panseret. Volkswagen viste frem den nye ID.ERA 8X på den 29. Chengdu Motor Show — en stor seriehybrid utviklet av joint venture-selskapet SAIC Volkswagen spesielt for det kinesiske markedet. Modellen ble formelt vist frem allerede i sommer, så Chengdu markerer bare bilens første offentlige opptreden, ikke en verdenspremiere.
Med en lengde på 5 020 mm og et akselavstand på 2 970 mm er ID.ERA 8X strengt tatt bygget for fem seter. Sammenlignet med den seks-seters ID.ERA 9X er den 187 mm kortere, med akselavstanden kuttet med 100 mm — satsingen ligger ikke på en tredje seterad, men på et romsligere kupé og bagasjerom. På utstillingsbilen er dette supplert med mørkt interiør, sorte felger og røde bremseklosser.
Drivlinjen er bygget rundt en 1,5-liters turbomotor EA211 som utelukkende fungerer som generator og yter 105 kW. Den bakre elmotoren kan levere opptil 220 kW, og firehjulstrukne versjoner får en ekstra motor foran. Kjøpere kan velge mellom batterier på 51,1 og 65,2 kWh.
Og akkurat her spiller 8X sitt egentlige trumfkort. Med det mindre batteriet oppgis 260–275 km elektrisk rekkevidde etter WLTC-syklusen, med det større 330–345 km. Etter den mer optimistiske kinesiske CLTC-syklusen passerer disse tallene henholdsvis 340 og 400 km, og total rekkevidde — bensin inkludert — oppgis til over 1 400 og 1 500 km. I praksis betyr det at den store hybriden kan kjøres som en ren elbil i de fleste hverdagsturer, mens langturer ikke lenger gjør deg avhengig av en ladestasjon.
ID.ERA 8X får også digital understellsstyring VMC, luftfjæring med to kamre og et system som gjenkjenner ujevnheter i veibanen på forhånd. Innvendig finnes en 15,6-tommers skjerm med 2.5K-oppløsning og skjulte Smart Surface-paneler som visuelt smelter sammen med interiøret når de er slått av.
Volkswagen har fortsatt ikke annonsert en offisiell pris for ID.ERA 8X. Anslagene på rundt 250 000 yuan som sirkulerer i kinesiske medier, er derfor bare gjetninger, ikke en prisliste fra produsenten. Og heller ikke om salg i Russland finnes det noe bekreftet — foreløpig eksisterer rett og slett ingen slik plan.
