XPeng G9L er en av de nyhetene fra bilutstillingen i Chengdu der det viktigste ikke ligger i designet, men i valget av fremdriftssystem. Denne fem meter lange SUV-en tilbys både som ren elbil og som seriehybrid EREV. Forhåndsbestillingene i Kina åpnet 11. august fra 259 800 yuan – etter dagens kurs rundt 36 000 dollar.
G9L er merkbart større enn den vanlige G9: lengden er 5120 mm, bredden 1999 mm, akselavstanden 3100 mm. Likevel valgte XPeng å droppe tredje seterad. All plassen går til fem passasjerer og bagasjen deres – det er derfor andre seterad har fått sin egen takskjerm, et eget betjeningspanel og seter med romslig justering. Bildene fra Chengdu viser tydelig at målet ikke er en sjuseters «buss», men en romslig familielounge.
Versjonen med rekkeviddeforlenger kan kjøre opptil 435 km ifølge CLTC uten at bensinmotoren noen gang starter, og den samlede rekkevidden når 1602 km. Den rene elektriske G9L oppgis med opptil 755 km rekkevidde. Begge versjonene bruker 800-volts arkitektur og lading ved 5 °C: elbilversjonen kan hente inn over 450 km beregnet rekkevidde på ni minutter, EREV over 300 km.
Et annet veddemål gjelder hvordan et så stort karosseri oppfører seg på veien. G9L har fått dobbeltkammer-luftfjæring og styring på bakhjulene, noe som gjør at svingradiusen er kuttet ned til nivået til langt mer kompakte biler. Inne i bilen er det en stor midtskjerm, et eget multimediesystem for baksetepassasjerene og en gjennomarbeidet midtkonsoll.
Det egentlige spørsmålet nå handler ikke lenger om spesifikasjoner, men om sluttprisen. 259 800 yuan er foreløpig bare startprisen for forhåndsbestilling. XPeng tilbyr seks EV- og EREV-versjoner, og den endelige prislisten skal komme først når modellen lanseres fullt ut i det kinesiske markedet.
