Ingen så det komme at en 5,3 meter lang familiebil skulle stjele showet i Chengdu. Men det er akkurat det som skjedde. Under den 29. internasjonale bilutstillingen i Chengdu, som åpnet 21. august, avduket Stelato V8 — merkets første MPV, utviklet i fellesskap av BAIC og Huawei. En korrespondent fra Tarantas.News fotograferte bilen direkte på utstillingsstanden. Produsenten selv legger heller ikke skjul på ambisjonene og kaller V8 sin flaggskip-familiebil. Utstillingen i Chengdu varer til 30. august 2026.
Og dette er virkelig en stor bil. Lengden er 5 335 mm, bredden 2 005 mm, høyden avhengig av versjon 1 805 eller 1 825 mm, og akselavstanden når hele 3 250 mm. Alle sertifiserte konfigurasjoner kommer med sju seter. På bildene fra Chengdu er de to skyvedørene på siden, det store glassarealet, den nesten sammenhengende lysstripen foran og lidar-modulen på taket godt synlige.
Men det er ikke størrelsen som er hovedsaken her. Det er valget kjøperne må ta. Den rene elbilversjonen av V8 får et batteripakke på 120 kWh og kommer, avhengig av utstyrsnivå, opptil 775 eller 830 km ifølge den kinesiske CLTC-syklusen. Imponerende tall — som likevel ikke kan sammenlignes direkte med WLTP- eller EPA-resultater. Målemetodene er rett og slett for forskjellige.
Bakhjulsdrevet versjon bruker én elektromotor på 227 kW, omtrent 309 hestekrefter. Firehjulsdrevet variant legger til en motor til, med effekten fordelt mellom 160 og 227 kW, til sammen 387 kW, rundt 526 hestekrefter. Og for de som ikke er klare for ren elektrisk drift ennå, finnes det en versjon med en 1,5-liters bensindrevet rekkeviddeforlenger på 118 kW. Den får batteripakker på 56 eller 75,4 kWh og kan kjøre opptil 339 km på ren strøm, ifølge CLTC.
Nettopp her ligger den egentlige spenningen med V8. Kjøperen kan velge enten en elbil med et virkelig stort 120 kWh-batteri, eller beholde den elektriske drivlinjen med betydelig mindre avhengighet av ladestasjoner takket være en bensingenerator under panseret.
Stelato holder foreløpig prisen på V8 hemmelig. Så alle tall som svirrer rundt i kinesiske medier bør regnes som anslag, ikke en offisiell prisliste. Heller ingen bekreftet salgsstart er annonsert ennå.
