Et enormt karosseri betyr som regel trøbbel på en trang parkeringsplass — men Maextro V800 later til å være fast bestemt på å bevise det motsatte. Tarantas.News fikk en nærmere titt på denne flaggskip-MPV-en under den 29. internasjonale bilmessen i Chengdu 2026: med en lengde på 5495 mm og et akselavstand på 3430 mm oppgis svingradiusen til kun 5,4 meter. Bakhjulene kan svinge opptil ±12° — nesten som en bil av halve størrelsen.
V800 produseres av Zunjie, det ultraeksklusive merket skapt av JAC og Huawei, kjent internasjonalt som MAEXTRO. Dette er langt fra noen messepremiere lenger: offisielt salg i Kina startet allerede 5. august 2026. De tre versjonene er priset til 766 000, 866 000 og 1 016 000 yuan — rundt 107 700, 121 700 og 142 700 dollar.
Teknisk sett er dette en firehjulsdrevet seriehybrid — og heller ikke her er det snakk om halve løsninger. En 1,5-liters turbomotor fungerer utelukkende som generator, mens to elektriske motorer på 160 og 230 kW driver hjulene. Samlet effekt når 390 kW, omtrent 530 hestekrefter. Et batteri på 65 kWh gir opptil 340 km på CLTC-syklus uten at forbrenningsmotoren noensinne starter, og total oppgitt rekkevidde er 1335 km CLTC — rekkeviddeangst virker ikke å være noe tema her.
Nok et uvanlig element er fjæringen. V800 har fått et aktivt 800-volts system som kan løfte et enkelt hjul opptil 80 mm, i tillegg til elektronisk styring (steer-by-wire). Bagasjerommet rommer 758 liter, og øker til 1926 liter når tredje seterad felles ned.
De første bilene skal etter planen nå kinesiske kunder allerede i begynnelsen av september, mens masseleveranser av de øvrige versjonene er planlagt til slutten av måneden. JAC og HIMA har foreløpig ikke annonsert noen internasjonal lansering — V800 forblir inntil videre en modell forbeholdt det kinesiske markedet.
