Ingen så det komme: den kraftigste bremsekaliperen i Brembos historie er ikke laget for en hypercar. Den havner på en pickup. Over 8500 Nm bremsemoment, seks stempler — og Brembo sikter nå rett mot tunge SUV-er og pickuper. BOLDIKA er, ifølge selskapet selv, den kraftigste kaliperen det noensinne har bygget for et personbil. Den første seriemodellen som får den, er Chevrolet Silverado EV RST Stars & Steel.
Det er ikke bare ytelsen som skiller seg ut. Kaliperen består av tre deler: to hus i aluminium og en integrert sentral bru i støpejern. Denne konstruksjonen skal bevare stivheten under høy belastning uten vekten til en helt igjennom støpejernsløsning. Klossflaten er på 128 cm², systemet er designet for en skive på 400x36 mm og passer inn i felger fra 20 tommer og oppover.
På Silverado EV Stars & Steel bruker Chevrolet røde sekssstempels Brembo-kalipere med 15,7 tommers skiver — omtrent 399 mm, som nesten er en nøyaktig match med målmålet til BOLDIKA. Spesialutgaven ruller på 24 tommers felger. I hele Silverado EV-serien når effekten opp til 760 hestekrefter, med en oppgitt maksimal rekkevidde på rundt 769 km. Nettopp denne kombinasjonen av høy vekt og markant dynamikk krever en solid belastningsmargin fra friksjonsbremser.
Det finnes også en detalj som er spesifikk for elbiler: Enesys reduserer restbremsemomentet etter at pedalen slippes. Det demper parasittisk motstand, noe som er viktig for effektiviteten til en elbil. Likevel er ikke BOLDIKA laget bare for elbiler — Brembo planlegger å ta arkitekturen i bruk også på hybrider og forbrenningsmotorbiler.
Parallelt utvikler selskapet også en annen retning: seriesystemet Brembo Sensify flytter bremsestyringen over til brake-by-wire. BOLDIKA løser et annet problem — det gir det tradisjonelle friksjonssystemet mer mekanisk margin for tunge og kraftige kjøretøy. Selve Silverado EV endrer seg også raskt: fra neste modellår går Chevrolet over til NACS-kontakt på denne pickupen.
Foreløpig er BOLDIKA posisjonert som en løsning for førstemontering og fabrikkoppgraderingspakker. Brembo har ikke annonsert noe universelt ettermarkedssett for montering på egen hånd — et viktig forbehold for alle som ser seks stempler og 8500 Nm og tror det er en ferdig løsning for å oppgradere en hvilken som helst tung SUV.
