Ingen ventet at Beijing Off-Road skulle ta spranget til premiumsegmentet så raskt — men slik ble det. Redaksjonen i Tarantas.News fikk se den nye BAIC Taitan 700 på nært hold under Chengdu Motor Show 2026, den første modellen i merkets nye luksus-underlinje. I Chengdu viser terrengbilen seg for første gang for et bredt publikum etter julipresentasjonen, og full markedslansering i Kina er satt til 25. august.
Utstillingsbilen har en iøynefallende tofarget utførelse — mørk karosseri, lyst tak, rikelig med krom og et utvendig montert reservehjul. I størrelse hører Taitan 700 til blant de store SUV-ene: 5 040 x 1 959 x 1 926 mm, akselavstand — 2 820 mm. Under skjuler det seg et ekte terrengfundament — separat stigeramme, doble bærearmer foran og flerlink bak. Egenvekten når 2 850 kg.
532 hestekrefter og 1 340 km rekkevidde
Taitan 700 er en seriehybrid. 1,5-liters turbobensinmotoren fungerer utelukkende som generator, mens to elektriske motorer driver hjulene. Samlet effekt er på 391 kW, eller 532 hestekrefter, med et dreiemoment på 625 Nm. Firehjulstrekk er standard.
Et CATL-batteri på 49,4 kWt gir opptil 220 km ren elektrisk rekkevidde etter CLTC-syklusen. Total kombinert rekkevidde når 1 340 km. Lading fra 30 til 80 % tar rundt 20 minutter, og den 82 liter store tanken er beregnet på vanlig bensin. Med tomt batteri er det offisielle WLTC-forbruket 8,4 l/100 km.
Tre differensiallåser og en sving nesten på stedet
Terrengambisjonene stopper ikke ved designet. Taitan 700 får differensiallås foran og bak, elektronisk låsing av fordelingsgiret, lavgir, en tolvtrinns «krypemodus» og valg av underlag.
Bakkeklaringen er 215 mm, oppgitt vadedybde 800 mm, og innkjørings- og utkjøringsvinklene er henholdsvis 26 og 23 grader. Det finnes også en «taktisk sving»-modus som tydelig reduserer svingradiusen på løst underlag.
De høyere utstyrsnivåene satser tungt på elektronikk: Huawei Qiankun ADS 5 og en ny 896-linjers lidar er på plass. Systemet er laget ikke bare for by og motorvei, men også for enkelte terrengassistanse-scenarier.
Fra rundt 420 000 kroner i Kina
Den foreløpige modellrekken omfatter tre hovedvarianter: Luxury til 299 800 yuan, Qiankun Flagship til 339 800 yuan og Qiankun Summit til 389 800 yuan — omtrent 420 000, 476 000 og 545 000 kroner etter dagens kurs. Dette er en direkte omregning av de kinesiske prisene, uten frakt, toll eller forhandlerpåslag.
For Beijing Off-Road er dette et helt nytt prisnivå. Merket har hittil holdt seg stort sett under 300 000 yuan, og nå må Taitan 700 konkurrere med Tank 500, Fang Cheng Bao Bao 5/8 og andre dyre kinesiske terrengbiler.
Om Taitan 700 kommer til markeder utenfor Kina, er fortsatt uklart, men med tanke på den voksende etterspørselen etter store hybride SUV-er fra Kina virker en videre lansering fullt mulig.
