Chery tok med tre helt ulike modeller til Chengdu, og ærlig talt så ingen dette komme : en gjenopplivet billig-EL-bil, en familie-crossover og en ladbar hybrid med en nesten absurd rekkevidde. Vår korrespondent fikk sett nærmere på alle tre på utstillingen som åpnet 21. august, og spennet er imponerende — fra 310 km på basismodellen QQ3 til 1800 km på hybriden T9.
Det som binder de tre sammen, er prisen. Direkte omregnet ligger ingen av dem over 19 300 dollar, og den billigste, QQ3, starter på rundt 8200 dollar.
Chery QQ3: navnet er tilbake, nå som el-bil
Den mest kompakte bilen i trioen er den helt nye Chery QQ3. Fra den gamle, billige QQ-en fra tidlig 2000-tall gjenstår praktisk talt bare navnet: nå er det en fullverdig femdørs elbil på 4195 mm med akselavstand på 2700 mm.
Det er valg mellom to drivlinjer. Basisversjonene kombinerer en bakmontert motor på 58 kW — rundt 79 hk — med et 29,48 kWh-batteri og en rekkevidde på 310 km CLTC. Den kraftigere varianten yter 90 kW, rundt 122 hk, og har et batteri på 41,28 kWh som gir opptil 420 km. I alle versjoner er drivverket bakhjulsdrift, med flerlink-fjæring bak. Hurtiglading fra 30 til 80 % tar maksimalt 16,5 minutter.
De øverste utstyrsnivåene får en 15,6 tommer stor 2.5K-skjerm med Qualcomm Snapdragon 8155-brikke. Tilgjengelig er automatisk parkering, kjøreassistentsystemet Falcon 500, varme i forsetene, ventilasjon på førersiden og trådløs lading av mobiltelefonen.
Prisen er spesielt interessant: den nye QQ3 koster i Kina mellom 58 900 og 78 900 yuan, altså omtrent 8200 til 11 000 dollar. For et navn som en gang var synonymt med markedets billigste bil, er dette et overraskende selvsikkert satsing på et helt annet segment.
Fulwin T7: 600 km uten en dråpe bensin
Neste trinn er Chery Fulwin T7, en ny, helelektrisk familie-crossover. Den måler 4570 mm i lengden, 1852 mm i bredden og 1694 mm i høyden, med akselavstand på 2700 mm. Bagasjerommet varierer fra 450 til 1550 liter avhengig av posisjonen til baksetene.
Her er det ikke noe valg av batteri: alle versjoner får den samme LFP-pakken på 65,05 kWh. Frontmotoren yter 178 kW — rundt 242 hk — og 275 Nm. Oppgitt rekkevidde når 600 km i CLTC-syklusen, og hurtiglading fra 30 til 80 % tar rundt 20 minutter.
Interiøret virker merkbart mer voksent enn i QQ3: foran føreren sitter en 8,8 tommer stor skjerm, i midten en 15,6 tommer stor 2.5K-skjerm. Avhengig av versjon brukes enten Snapdragon 8155 eller den kraftigere 8775, og toppversjonen legger til Falcon 500-pakken med motorveiassistanse og automatisk parkering.
T7 er fortsatt i forhåndssalg og skal etter planen lanseres offisielt i Kina 26. august. De tre utstyrsnivåene koster fra 109 900 til 129 900 yuan, altså omtrent 15 300 til 18 200 dollar.
Fulwin T9: sju seter og opptil 1800 km
Den tredje bilen spiller allerede i en langt større klasse. Fulwin T9 Long Range strekker seg til 4816 mm i lengden, med bredde på 1930 mm og akselavstand på 2770 mm. I tillegg til den vanlige femseterskabinen tilbyr enkelte utstyrsnivåer en tredje seterad, som gjør T9 til en syvseters familie-SUV.
I motsetning til de to foregående bilene er T9 ikke en ren elbil, men en ladbar hybrid. Under panseret sitter en 1,5-liters turbomotor på 156 hk, som samarbeider med en elektrisk motor og en hybrid DHT-girkasse. Samlet effekt når 265 kW — rundt 360 hk — og 530 Nm.
Et batteri på 32,66 kWh gir mulighet for å kjøre opptil 220 km på ren strøm, og oppgitt samlet rekkevidde overstiger 1800 km. Hurtiglading fra 30 til 80 % tar rundt 15 minutter. I byen kan denne T9-en praktisk talt kjøres som en elbil, med bensinmotoren i reserve for lengre turer.
Hovedutstyrsnivåene til T9 Long Range koster 119 900–139 900 yuan, altså omtrent 16 900–19 700 dollar. For enkelte versjoner gjelder en pris fra 109 900 yuan — rundt 15 500 dollar ved direkte omregning.
Samlet sett viser de tre bilene på Cherys stand hvor bredt det kinesiske markedet for elektrifiserte kjøretøy har blitt. For en sum som direkte omregnet ligger mellom rundt 8200 og 19 700 dollar, får kjøperen både en liten bakhjulsdrevet elbil, en 242 hk sterk crossover med 600 km rekkevidde, og en stor syvseters hybrid.
