På den 29. internasjonale bilmessen i Chengdu stilte WEY to helt nye flaggskip-crossovere side om side — V9X og V8X — og det ble umiddelbart klart hvilken av dem som betyr mest for russiske kjøpere. V8X har allerede nådd kinesiske kunder: fem utstyrsnivåer, offisielle priser fra 239 800 til 315 800 yuan. Med tidsbegrensede fordeler faller startprisen til 226 800 yuan.
V8X er en femseters ladbar hybrid, og tallene er virkelig imponerende. I toppversjonene yter Super Hi4-systemet opptil 500 kW og 930 Nm, et batteri på 66,6 kWh gir opptil 402 km ren elektrisk rekkevidde etter CLTC-syklusen, og den samlede totale rekkevidden når 1 659 km. Legg til en 800-volts arkitektur, lading opptil 6C, luftfjæring og bakhjulsstyring — dette er langt fra en budsjettversjon.
Men det er V9X, som står rett ved siden av, som virkelig burde fange oppmerksomheten til russiske kjøpere. GWMs russiske kontor har allerede bekreftet det: modellen kommer denne høsten 2026. Versjonen for det russiske markedet får et sekssetersinnredning, firehjulsdrift, en 2,0-liters turbomotor og hybridgirkasse — toppeffekten er oppgitt til 598 hestekrefter og 862 Nm. Akselerasjon til 100 km/t tar bare 4,9 sekunder. Et batteri på 55,4 kWh er dimensjonert for en elektrisk rekkevidde på opptil 270 km etter den europeiske syklusen som produsenten oppgir.
I Kina koster V9X fra 331 800 yuan. Men dette beløpet bør ikke tolkes som en prognose for russisk pris — den lokale prisen vil inkludere avgifter, sertifisering, logistikk og andre kostnader. Til sammenligning starter WEY 80, som allerede selges offisielt i Russland, på en betydelig høyere pris. GWM lover å kunngjøre den russiske prisen på V9X nærmere salgsstart.
