Mens alle på Peugeots stand i Chengdu står og glaner på den futuristiske Concept 8, skjer det noe langt mer interessant bare noen skritt unna. Chengdu Motor Show 2026 stiller ut seriemodellene 508L og 5008 — nøyaktig de samme modellene som selges offisielt i Russland. Og det er nettopp prislappene som gir det virkelige sjokket.
Den kinesiske Peugeot 508L koster mellom 163 700 og 194 700 yuan, tilsvarende rundt 23 000 til 27 300 dollar. Modellen 5008 ligger mellom 178 700 og 189 700 yuan, altså cirka 25 100 til 26 600 dollar. Disse tallene stemmer overens med de offisielle prisene som Dongfeng Peugeot har annonsert for dagens 508L og 5008. Begge modellene har en 1,8-liters turbomotor på 211 hestekrefter koblet til en 8-trinns automatgirkasse fra Aisin, og 5008 har syv seter.
I Russland forteller tallene en helt annen historie. Den offisielle prisen på Peugeot 508L av årsmodell 2026 er 4 699 000 rubler for Prestige-utstyrsnivået, med de samme oppgitte 211 hestekreftene og 8-trinns automatgir. For Peugeot 5008 fra 2024-produksjonen er maksimal videresalgspris satt til 4 799 000 rubler; motoren gir også her 211 hestekrefter og 300 Nm.
Det utgjør nesten det dobbelte. Den høyeste kinesiske prisen på 508L er omtrent 1,96 ganger lavere enn den russiske prislisten, og toppmodellen 5008 koster i Kina bare litt over halvparten. Men dette er ikke en enkel «påslag»: bilene skiller seg i utstyrsnivå og modellår, og den russiske prisen inkluderer import, logistikk, obligatoriske avgifter, sertifisering og kommersielle kostnader. Av og til dukker det opp en russisk 5008 til 4,399 millioner rubler, men den prisen er knyttet til innbytteprogrammet, mens grunnprisen er 4,799 millioner.
Det egentlig interessante er noe annet: 508L og 5008 for Russland beholder en teknikk som ligger svært nær den kinesiske. Standen i Chengdu viser dermed ikke så mye en forskjell mellom selve bilene, som prisen på ett og samme bilkonsept i to markeder. Og den prisforskjellen er omtrent doblet. Ingen skrivefeil.
