Bugatti tok den villeste modellen i sortimentet sitt — det 1600 hesters sterke banemonsteret Bolide — og forvandlet det til en skulptur. Understellet og W16-motoren forble helt uendret. Det aggressive utseendet valgte derimot designteamet bevisst å ikke ta med videre i det hele tatt. I et nytt intervju avslørte Clark Wu, ledende designer for Programme Solitaire, detaljer om prosjektet: Destriers karosseri er bare rundt én meter høyt, og frontlyktene består av 16 separate elementer — ett for hver sylinder i motoren.
Og dette er ikke en «mykgjort» Bolide, understreket Wu overfor Motor1. Det er en helt annen tilnærming. Donorbilens ekstreme proporsjoner ble bevart fullstendig, men de store vertikale luftinntakene ble omarbeidet til det ugjenkjennelige — luftkanalen ble integrert i taket, og karosserilinjene ble langt renere og roligere. Teamet jaget ikke visuell aggresjon. Målet var noe annet — en form som ikke skal virke utdatert selv om flere tiår.
Under det nye karosseriet skjuler det seg et komplett, uendret drivverk fra Bolide: den firetturboladede 8,0-liters W16-motoren leverer fortsatt de samme 1600 hestekreftene. Destrier er den tredje unike bilen fra Programme Solitaire og den laveste Bugatti-en i merkets historie — produsenten selv oppgir en høyde på rundt én meter.
Selv den karakteristiske C-linjen ble tenkt på nytt. Metallinnlegget går nå gjennom døren uten avbrudd, og forblir sammenhengende selv når døren står åpen. Interiøret ble også skapt helt fra bunnen av — til én bestemt kunde. Bugatti kaller den eksklusive karosserifargen Sapphire Celeste.
Et andre eksemplar vil aldri bli laget. Det er selve filosofien bak Programme Solitaire: Innenfor programmet bygger Bugatti maksimalt to individuelle biler i året, ved å gjenbruke eksisterende understell og drivverk, men skape helt nye karosserier og interiør for dem. Arbeidet med Destrier er ennå ikke ferdig — overlevering til eieren er først planlagt til 2028.
