På to måneder har Dongfengs spanske forhandlernett vokst fra 23 til 25 utsalgssteder. VIGO og MAGE PHEV, som ble presentert allerede i juni, er ikke lenger bare vakre kunngjøringer. Fra 25. august kan man se, prøvekjøre og bestille dem. Junilanseringen lovet reservasjoner fra juli og de første leveransene innen slutten av august — tidsplanen ble holdt nesten på dagen. Dette er ikke en ny premiere. Dette er øyeblikket når de virkelige kjøperne dukker opp.
Kontantprisene har ikke endret seg: den elektriske VIGO koster 29 990 euro, MAGE PHEV 31 990 euro. Ved finansiering oppgir Dongfengs egen nettside 24 500 euro for VIGO og 28 530 euro for MAGE PHEV — disse beløpene lar seg imidlertid ikke sammenligne direkte med kontantprisen, siden de er knyttet til et kredittprogram og Auto+-ordningen.
VIGO har en elmotor på 163 hk og 230 Nm, et LFP-batteri på 51,87 kWh og en rekkevidde på 340 km. Hurtiglading når opp i 167 kW, og strekningen fra 30 til 80 % tar 18 minutter. I tillegg kommer en V2L-funksjon på 6 kW og et bagasjerom på 500 liter — en solid pakke for segmentet.
MAGE spiller i en helt annen liga: kombinasjonen av en 1,5-liters turbomotor og elmotor yter 299 hk. Batteriet er beskjedent, bare 17 kWh, men rekker til 89 km ren elektrisk kjøring, mens den totale oppgitte rekkevidden når 1200 km. Med tomt batteri er oppgitt forbruk 5,3 l/100 km. Et pussig detalj: i juni ble det for den spanske versjonen bare oppgitt 81 km og litt over 1000 km — tallene har økt fram mot salgsstart, uten at noen har forklart hvorfor. En oppdatering? Nye beregninger? Dongfeng sier ingenting.
Spania har i 2026 blitt en av hovedarenaene for den kinesiske ekspansjonen, og Dongfeng er langt fra alene i dette kappløpet. Merket senker heller ikke tempoet andre steder — for bare noen dager siden viste de fram fem nye modeller i Chengdu. Men for VIGO og MAGE i Europa teller ikke premierer lenger. Det som teller, er om det nye forhandlernettet klarer å gjøre attraktive priser om til reelt salg.
