Ingen så dette komme: Lynk & Co bytter rå akselerasjon mot rekkevidde. Den elektriske Z20, solgt i eksportmarkeder som 02, har blitt grundig oppdatert. I Kina lanseres den oppdaterte bilen allerede som Lynk & Co 20, og fokuset har flyttet seg fra maksimal ytelse til rekkevidde, hurtiglading og førerassistentsystemer. Salget starter i september 2026.
Den store endringen er gjemt under karosseriet. Geelys nye elektriske drivenhet samler 16 komponenter i én modul, bruker kraftelektronikk basert på silisiumkarbid og leverer 245 kW — rundt 333 hestekrefter. Oppgitt totalvirkningsgrad når 93,8 %. Bilen er fortsatt bakhjulsdrevet og akselererer til 100 km/t på 6,4 sekunder.
Og her kommer paradokset: rent dynamisk sett er dette faktisk et skritt tilbake. Den forrige toppmodellen Z20, med sin 250 kW-motor, klarte «hundre» på 5,3 sekunder — raskere enn nykommeren. Til gjengjeld får Lynk & Co 20 en 800-volts arkitektur og 6C-lading på opptil 460 kW. Produsenten lover bare 12 minutter for lading fra 10 til 80 %, mot rundt 15 minutter for dagens Z20. Rekkevidden øker samtidig fra tidligere 430–530 til 545 eller 630 km ifølge den kinesiske CLTC-syklusen. Ifølge publiserte data peker dette mot batterier på rundt 61,5 og 70 kWh.
Alle versjoner får også lidar og Qianli Haohan H5-systemet, med kjøreassistanse både i by og på motorvei. Inne i bilen er revolusjonen mindre. Den store sentralskjermen, det smale digitale instrumentpanelet og head-up-displayet er beholdt. Derimot er ventilasjonsdysene, midtkonsollen og betjeningen av sekundærfunksjoner redesignet. Fysiske knapper er tilbake, det er lagt til kjølt trådløs lading på 50 W — og vanlige mekaniske dørhåndtak.
Nettopp denne siste endringen sier mye. Den kinesiske obligatoriske standarden GB 48001-2026 krever mekanisk åpning av dører både innenfra og utenfra, og trer i kraft 1. januar 2027. Å droppe rent elektroniske håndtak på den nye modellen er ikke et designnykke, men et direkte svar på endrede sikkerhetskrav i det kinesiske markedet.
Prisen på Lynk & Co 20 er ennå ikke annonsert. Som referanse tilbys dagens Z20 offisielt i Kina i august fra 109 900 yuan, om lag 15 400 dollar. Men dette beløpet kan ikke bare overføres til den nye modellen — 20-eren får mye mer kostbar teknologi: 800 V, 6C, lidar og ny drivenhet. Først septemberprisen vil vise om Lynk & Co har klart en så omfattende oppdatering uten et merkbart pristillegg.
