Å tilkalle taubil via MyMazda gjør nå to ting samtidig. I Nord-Amerika har Mazda koblet AAA-tjenesten til plattformen HAAS Alert: idet eieren melder om havari, blir hjelp sendt ut — og samtidig kan sjåfører som nærmer seg motta et digitalt varsel om faren i veikanten. Funksjonen er allerede tilgjengelig for aktuelle Mazda-modeller med døgnkontinuerlig veihjelpsprogram.
Her er det viktige detaljen: den nye Mazdaen trenger ikke selv oppdage hindringen med kamera eller radar. Alt starter med at eieren tar kontakt — via MyMazda-appen eller på telefon. AAA sender deretter hendelsen videre til Safety Cloud, og et Slow Down, Move Over-varsel dukker opp hos sjåføren som nærmer seg den stanse bilen, enten i et kompatibelt kjøretøy eller direkte i mobilnavigasjonen.
Dette skiller seg fra Connected Safety-logikken som Volvo bygger ut i Europa, der biler og veiinfrastruktur hele tiden utveksler informasjon om ulykker, dyr, veiarbeid og andre farer — nettverket lever på sett og vis sitt eget liv der. Hos Mazda er dagens opplegg enklere og mer målrettet: det reagerer på nøyaktig ett farescenario — en bil hvor eieren allerede har bedt om hjelp.
Selve plattformen er likevel langt større enn Mazdas nye program. HAAS Alert oppgir at Safety Cloud samarbeider med 15 bilmerker, dekker 24 kategorier av veifarer, og gir et gjennomsnittlig fartsfall på 17 % etter et varsel. For PROTECT-tjenesten viser selskapet til muligheten for å varsle en sjåfør som nærmer seg opptil 30 sekunder i forveien. Verdt å merke seg: dette er tall fra HAAS selv, ikke et eget testresultat fra Mazda.
Kunngjøringen gjelder foreløpig bare Mazdas nordamerikanske program, og betyr ikke at funksjonen dukker opp globalt i alle bilmerkets modeller med det første. Selve tilnærmingen er likevel teknisk talende: et skynettverk gir ekstra beskyttelse akkurat der bilens egne systemer allerede er tilnærmet ubrukelige — etter et havari eller en tvungen stopp i veikanten.
