BMW M240i xDrive kan senkes merkbart uten å bytte hele understellet – det holder å skifte fjærene. H&R har utviklet et sett for den oppgraderte coupéen G42 som senker karosseriet med omtrent 30 mm foran og 15 mm bak. Anbefalt pris i Tyskland er 386 euro.
Settet med artikkelnummer 28662–8 er beregnet på biler bygget fra og med 2025, og passer også modeller med M Sport og adaptiv fjæring. H&R hevder at et lavere tyngdepunkt skal redusere karosserikrengingen og gjøre styrereaksjonene skarpere. Det er likevel en hake ved det – produsenten legger ikke frem uavhengige målinger av disse effektene, så løftene om kjøreegenskaper bør regnes som oppgitte tuning-effekter, ikke som et bevist faktum.
For M240i tilbyr H&R i tillegg Trak+‑avstandsstykker, som utvider sporvidden med minst 6 mm per aksel. De koster fra 81 euro. Både fjærene og avstandsstykkene har den typegodkjenningen som kreves i det tyske markedet, noe som likevel ikke betyr at ombyggingen automatisk er lovlig i andre land.
Dagens M240i xDrive er interessant i seg selv: BMW oppgir totalt 392 hk og 540 Nm. De 392 hestekreftene gjelder hele det 48-volts mildhybridsystemet, ikke bare den bensindrevne rekkesekseren – tre‑litersmotoren yter alene 381 hk, og elmotoren bidrar med ytterligere 12 hk. Akselerasjonen til 100 km/t tar 4,3 sekunder.
I Tyskland starter selve M240i xDrive nå på 63 600 euro. Mot den bakgrunnen fremstår H&R-settet som en relativt rimelig måte å endre bilens holdning på uten å gå over til en helt justerbar fjæring. Men sammen med det skarpere utseendet får eieren også mindre bakkeklaring å gå på – og det er ikke noe man bør avfeie lettvint.
Det er tidligere meldt at BMW utvider den aktive sikkerheten i Neue Klasse til å omfatte i3, X5 og 7-serien.
